這部新車又將是瞄準(zhǔn)中高端的純電MPV市場

就在今天早上，騰勢的純電MPV的第二彈爆料突然就來了，綜合3月21日的爆料資訊，這部新車又將是瞄準(zhǔn)中高端的純電MPV市場。

新車具備DM和EV雙動力版本。DM版本為車輛提供多達(dá)1000km的超長綜合續(xù)航，超級混動技術(shù)采用超高熱效發(fā)動機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，雙電控、雙電機(jī)、減速器、離合器高度集成，相比增程式混動多了發(fā)動機(jī)直驅(qū)的形式，可實現(xiàn)油和電兩種不同的驅(qū)動形式，超混四驅(qū)系統(tǒng)綜合扭矩可超過600N·m。

EV版本可以實現(xiàn)純電超長續(xù)航，采用了8合1集成式智能前驅(qū)總成，使用電機(jī)電感升壓，電池智能熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)-30~60℃的寬域熱泵工作溫度，用以解決電動車冬季續(xù)航里程痛點。新車還將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。

據(jù)之前曝光的諜照，整體包裹嚴(yán)實，但還是可看出新車整體造型方正，與豐田埃爾法(參數(shù)|圖片)的外觀感覺較為類似。按照官方公布的局部預(yù)告圖，新車車頭或配備大面積的鍍鉻格柵，側(cè)面有一條從車頭翼子板延伸到車尾的腰線，車尾則為細(xì)長的貫穿式尾燈，結(jié)合新車外形，整車設(shè)計為板直大方且較為嚴(yán)肅的設(shè)計語言。

舒適性配置方面，新車將標(biāo)配雙天窗帶雙電動遮陽簾、電動天窗一鍵開啟/關(guān)閉，雙側(cè)電動滑門，以及在四個車門和天窗都將配備雙層夾膠玻璃。新車還將提供經(jīng)濟(jì)、普通、運動、雪地等多種駕駛模式。

根據(jù)乘聯(lián)會2017年至2021年的年銷量統(tǒng)計，MPV每年的銷量都在逐級下降，商務(wù)市場趨于穩(wěn)定的同時，家用剛需市場被大七座SUV進(jìn)一步蠶食，MPV市場并沒有迎來爆發(fā)。在如此的市場環(huán)境下，2021年國產(chǎn)豐田賽那加入競爭，起亞嘉華(參數(shù)|圖片)也緊跟其后，其他品牌MVP的“蛋糕”逐漸被瓜分。

今年，更多的國產(chǎn)廠商也開始加入戰(zhàn)局，嵐圖推出了夢想家，比亞迪有騰勢電動MPV，極氪也將打造純電MPV。這幾臺車都是定位電動高端MPV，以高端的形象、豪華的配置面向客戶，同時以較低的價格、豪華的內(nèi)飾氛圍、較高的智能化體驗與傳統(tǒng)老牌的競爭對手競爭。

在我看來，這些高端純電MPV的套路跟當(dāng)時傳祺M8的做法有點類似，并不是要求這臺MPV要有多高的銷售額，而是要通過一臺在定位較高的MPV車型去拔高品牌地位，同時又可以用這臺有一定性價比的車型在MPV市場占據(jù)一定的市場份額。