2月21日奧迪和KenBlock合作打造了一款全電動全能的漂移車

肯布洛克有一個新的旅程，它都是電動的。

奧迪 S1 Hoonitron 將出現(xiàn)在拉力賽車手和互聯(lián)網(wǎng)明星的下一個視頻中，并將設(shè)計線索從傳奇的 S1 Pikes Peak 爬山拖到 2020 年代。

這意味著在前部和后部有箱形耀斑，楔形輪廓和一些令人發(fā)指的空氣動力學元素。

S1 Hoonitron 圍繞符合 FIA 標準的全碳底盤打造，該車與 RS e-tron GT 電動車和 R8 V10 超級跑車在同一家內(nèi)卡蘇爾姆工廠組裝。當然，這是一次性的。

皮下是兩個電動馬達，其功率尚未披露。鑒于 Block以前的日常司機經(jīng)常攜帶超過 750kW 的功率，奧迪不太可能會缺乏咕嚕聲。

“我熟悉使用內(nèi)燃機和變速器的各種汽車，但在這里我有很多新東西要學習，”布洛克談到 Hoonitron 時說。

“直接從靜止狀態(tài)以 150 公里/小時的速度旋轉(zhuǎn)成甜甜圈——只用我的右腳——對我來說是一種全新的體驗。我們的工作重點是買車，我已經(jīng)習慣了。我要感謝整個奧迪運動隊的出色團隊合作。”

這不是 Ken Block 第一次將噴火汽油發(fā)動機用于電動機。在與奧迪合作之前，他依靠與福特的合作伙伴關(guān)系來開發(fā)其 1044kW Mustang Mach-E 電動 SUV 概念車。

目前尚不清楚 Block 與奧迪的合作會帶來什么其他成果。兩人在 2021 年早些時候宣布合作時提到了為奧迪的高科技達喀爾賽車而工作，但目前尚不清楚 Hoonigan 團隊將在開發(fā)達喀爾競爭對手方面發(fā)揮什么作用。

奧迪 RS Q e-tron 概念車配備 50kWh 電池組， 由 DTM 汽車的渦輪增壓 2.0 升四缸汽油發(fā)動機提供支持。