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2022年1月16日整理發(fā)布:2022年1月15日,新款比亞迪宋MAX DM-i車型正式開啟預(yù)售,新車推出5款車型,預(yù)售價格區(qū)間為14.68-17.38萬元。同時,新車還將推出多項預(yù)售權(quán)益,可享24期0息、置換補貼3000元、非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修(首任車主)、整車包修期6年或15萬公里、終身免費OTA系統(tǒng)升級、終身免費基礎(chǔ)流量服務(wù)、全系兩年免費云服務(wù)、全系兩年免費車機流量等。新車將會配備由1.5L發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),分別推出純電動續(xù)航里程為51公里/105公里的版本供消費者選擇。此外,新車還推出“升艙頂”車型,滿足當(dāng)前用戶更加多樣化的用車需求。
來看看新車在外觀設(shè)計層面的表現(xiàn),可以看到,新款比亞迪宋MAX DM-i采用了最新的家族式設(shè)計語言進行打造,前臉部分,新車似乎整體迎來了“銳化”,看上去精神了不少。造型凌厲的頭燈組內(nèi)部采用了并列式光源布局,點亮后擁有較高的辨識度。此外,新車前包圍兩側(cè)配有導(dǎo)流槽,與前臉的整體設(shè)計風(fēng)格很搭。
來到車側(cè),新車采用了比較常見的雙腰線設(shè)計。此外,懸浮式車頂能夠為車輛帶來較強的時尚感。我們還可以看到,行政版車型采用了“升艙頂”設(shè)計,讓這臺家用MPV更具戶外風(fēng)格。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4710/1810/1690(1880)mm,軸距為2785mm。車尾部分,新車在尾燈組之間配有貫穿式鍍鉻飾條。值得一提的是,車身高度更高的“升艙頂”版本均采用6座布局,而普通版本則均為7座布局,其中,105公里尊榮型、105公里旗艦型可選6座布局。
進入車內(nèi),依舊是熟悉的配方、熟悉的味道,一款尺寸寬大的可翻轉(zhuǎn)中控屏占據(jù)了中控臺的C位,中控臺以及門板處將會配備與淺色系飾板,飾板處還將融入獨特的紋理設(shè)計,營造出更具品質(zhì)感的座艙氛圍。
此外我們還可以看到,新車座椅處將會采用漸變色設(shè)計,有一定的豪華感。此外,六座版車型更方便車內(nèi)乘客出入。我們還可以看到,新車后排座椅可以實現(xiàn)獨立/完全放倒,與后備廂地板形成平面,提升車內(nèi)空間的靈活性。
智能/科技配置方面,新款比亞迪宋MAX DM-i將會標(biāo)配無鑰匙進入/啟動、CN95濾網(wǎng)、360度全景影像、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車載藍牙、車載WiFi、車載K歌娛樂系統(tǒng)、智能語音交互、智能云服務(wù)、主駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)等。高配車型還將配備PM2.5空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)、智能電動尾門、副駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)等功能。
安全配置方面,新車將全系標(biāo)配自動駐車、胎壓顯示、全車6個安全氣囊(包括前后貫穿式側(cè)氣簾)等配置,而51公里尊貴型、105公里旗艦型、105公里行政版車型還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),ACC-S&G全速域自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能。
動力方面,新車將會配備一套由1.5L發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率為81千瓦,峰值扭矩為135牛·米,并分別推出51公里/105公里兩種純電續(xù)航版本,其中,純電動續(xù)航里程為51公里的版本擁有4.4L/100km,而純電動續(xù)航里程為105公里的版本則為4.5L/100km。兩種不同續(xù)航版本的車型均配備DM-i超級混動專用功率型刀片電池。
■ 編輯點評:
如今,插電混動版車型在品牌旗下扮演著非常關(guān)鍵的角色,不過,和曾經(jīng)主打高性能定位的DM系列車型不同,DM-i系列車型更注重車輛的燃油經(jīng)濟性,符合普通家庭用戶的需求。在過去的2021年,比亞迪品牌乘用車銷量達到730093臺,其中新能源車銷量593745臺(純電動車銷售320810臺,DM插電式混動車型銷售272935臺。結(jié)合此前我們獲取的消息,新款比亞迪漢DM-i和唐DM-i將會在2022年上半年正式上市,我們可以看到比亞迪品牌全面布局插電混動市場的決心。作為王朝產(chǎn)品序列中唯一的MPV車系,新款比亞迪宋MAX DM-i車型無疑將會承擔(dān)起非常重要的任務(wù),隨著MPV市場持續(xù)火爆,它能否成功突圍很大程度上取決于最終的指導(dǎo)售價。
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