從全球提交的100份提案中選出2023日產(chǎn)Z的設(shè)計

甚至在量產(chǎn)2023 Nissan Z問世之前，關(guān)于下一代 Z-car 的大部分討論都圍繞其設(shè)計展開，該設(shè)計在 Z Proto 中進行了預(yù)覽。普遍的共識是積極的，但也有一些批評意見不一。無論您在圍欄的哪一邊，現(xiàn)在是我們認(rèn)識日產(chǎn) Z 造型背后的名字的時候了。

認(rèn)識一下，外觀設(shè)計師 Naoyuki Ohkoshi 和室內(nèi)設(shè)計師 Takuy??a Yamashita。Ohkoshi 是日產(chǎn)的資深人士，于 1997 年加入公司的設(shè)計團隊，而 Yamashita 相對來說是一個新秀，四年前才加入。

在一次采訪中，大越和山下都表示，他們很高興也很榮幸能夠設(shè)計這款標(biāo)志性的日本雙門轎跑車。然而，他們并不是唯一一個爭奪下一輛 Z 車的人。

顯然，來自日本、中國、美國和英國的各種日產(chǎn)設(shè)計團隊正在進行全球設(shè)計競賽。提交了大約一百個條目，他們的草圖呈現(xiàn)為 3D 模型。從一百個條目中，只有三個入圍并制成了全尺寸的粘土模型。

日產(chǎn)高管負(fù)責(zé)選擇獲勝者，結(jié)果是日本設(shè)計團隊的參賽作品。

Yamashita 還分享說，Nissan Z 的內(nèi)飾應(yīng)該是當(dāng)前 Z 的演變。但 Nissan 高管進行了干預(yù)，并希望有一些與外觀設(shè)計相匹配的好東西。這讓他非常高興，這是理所當(dāng)然的，因為這是他可以稱之為自己的東西。

當(dāng)然，大越和山下只是日產(chǎn) Z 的主要設(shè)計師 Satoru Tai 和 Alfonso Albaisa 領(lǐng)導(dǎo)的團隊中的一員。無論大和Albaisa前分享他們的真知灼見它仍然是繞Z原，這應(yīng)該給你所有最新?車背后的思想時。