寶馬M5CS超級轎車在令人難以置信的2.81秒內(nèi)達到60英里每小時

汽車制造商可能正準備逐步淘汰內(nèi)燃機，但在Karl Benz 推出第一輛汽車近 140 年后，ol' ICE 仍然給人留下深刻印象。以M5 CS為例，其雙渦輪增壓 4.4 升 V8 可產(chǎn)生 627 馬力和 553 磅英尺(750 牛頓米)的扭矩，為大型轎車提供驚人的加速度。

盡管寶馬表示超級轎車需要 2.9 秒才能從靜止狀態(tài)達到 60 英里/小時，但在典型的德國豪華品牌時尚中，性能卻被低估了。我們在BMWBLOG 的 朋友有機會釋放安裝在公路合法 BMW 上的最強大的發(fā)動機，不出所料，M5 CS 比宣傳的要快。

2.81 秒——這就是 M5 CS 達到 60 英里/小時所需的全部時間，考慮到轎車的重量達到 1,825 公斤/4,023 磅，這是非常了不起的。盡管它比M5 Competition輕約 154 磅(70 公斤)，但無論如何它仍然是一輛重型汽車。由于我們討論的是速度快得驚人但又很重的家用車，特斯拉的粉絲會說 CS 無法與 Model S Plaid 相提并論。Motor Trend在 2.28 秒的沖刺中對其進行了測試，沒有推出。

考慮到汽車和駕駛員測試了較重且功能較弱的 M5 競賽并在 2.6 秒內(nèi)完成了沖刺，因此 M5 CS 有更多潛力等待解鎖。當然 CS 必須更快，對吧?畢竟，它的起價比競爭對手高 142,000 美元或近 31,000 美元，比上述 Tesla Model S Plaid 多出 19,000 美元。

如果 M5 CS 將成為歷史上除混合動力車和電動車之外最強大的寶馬，我們不會感到太驚訝。也就是說，我們當然不介意犯錯，因為我們很高興看到一輛超級跑車以更輕的包裝使用這 627 匹馬。理想情況下，該發(fā)動機將位于座椅后面，讓發(fā)燒友們夢寐以求的 M1 復興。