2022年現(xiàn)代伊蘭特N以276馬力首次亮相

現(xiàn)代汽車在 2022 年伊蘭特 N 高性能轎車的首次亮相時有更大的考慮，該轎車計劃在紐約國際車展上首次公開亮相。然而，在該活動取消后，這家汽車制造商在網(wǎng)上推出了最新的運動產(chǎn)品。2022 款現(xiàn)代伊蘭特 N 首次在美國市場正式亮相，應該是Veloster N艙口蓋和 Kona N 跨界車的完美伴侶。

與這些車輛一樣，伊蘭特 N 使用渦輪增壓 2.0 升直列四缸發(fā)動機，在 5,500 至 6,000 rpm 之間產(chǎn)生 276 馬力(206 千瓦)——“N Grin Shift”超增壓功能可在短時間內(nèi)將功率提升至 286 馬力(213 千瓦)時間。除了高功率之外，發(fā)動機還在 2,100 到 4,700 rpm 之間產(chǎn)生 289 磅英尺(392 牛頓米)的功率。正如我們在Elantra N 的簡短原型駕駛中所體驗到的那樣，發(fā)動機活潑而活潑，帶有少量渦輪遲滯，增加了駕駛樂趣。八速雙離合變速器預計 0-60 秒為 5.0 秒，六速手動變速器預計為 5.2 秒。

通過工程改善生活

美國市場 2022 款現(xiàn)代伊蘭特 N 還將采用多種工程解決方案，以提高其駕駛性能和性能。雙復合前懸架絕緣子和縱臂襯套可防止車輛一側(cè)的障礙物影響另一側(cè)，在崎嶇路面上保持性能一致。伊蘭特 N 也是第一款配備集成驅(qū)動橋的現(xiàn)代汽車。這項技術(shù)源自世界拉力錦標賽賽車，結(jié)合了前傳動軸、輪轂和軸承，可減輕 3.8 磅的旋轉(zhuǎn)重量，并提供更堅固、更堅固的傳動系統(tǒng)。

N 品牌標志性的靈敏油門響應——正如我們在 Kona 和 Veloster 中所經(jīng)歷的那樣——將通過改進的進氣道延續(xù)到伊蘭特。通過將空氣濾清器和進氣管集成為一個整體，現(xiàn)代工程師減少了泵送損失并稍微減輕了整體重量。同時，特殊形狀的堅固發(fā)動機支架將通過在轉(zhuǎn)彎時將動力系統(tǒng)和底盤更緊密地結(jié)合在一起來提高操控響應。安裝在機架上的動力轉(zhuǎn)向泵可保持轉(zhuǎn)向輸入一致，即使處理負載增加。

極智科技

購買高性能汽車時，它必須具有特別的感覺和外觀，伊蘭特 N 在整個外觀上都采用了大量的紅線裝飾。變黑的前面板也將這款熱銷轎車與其動力較弱的兄弟車型保持距離，19 英寸車輪配備米其林 Pilot Sport 4S 輪胎也是如此。安裝在行李箱上的尾翼擾流板、更寬的車底蓋、前唇擾流板和后擴散器也增強了空氣動力學性能和外觀。在內(nèi)部，N 專用運動座椅的座椅位置低 10 毫米，更薄的輪廓也增加了后座空間。

除了這些功能和外觀更新外，伊蘭特 N 還采用了一些巧妙的技術(shù)，可以增加樂趣。N Sound Equalizer 提供受現(xiàn)代 Motorsports TCR賽車啟發(fā)的人造發(fā)動機噪音，并且該汽車制造商還包括一些可定制的功能，以增強三種不同的聲音配置文件：嗚嗚聲、喉嚨和低音。如果您想聽到發(fā)動機的自然