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特斯拉在其“2020 年影響報告”中指出,Model 3是歷史上第一款與汽油動力汽車價格相當(dāng)?shù)碾妱悠?。這是在考慮任何區(qū)域補(bǔ)貼和較低的運(yùn)行成本之前。
我們必須指出,該公司將自己定位為高端品牌,為了進(jìn)行比較,它從高端細(xì)分市場中挑選競爭對手,通常來自梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等歐洲品牌。
圖表顯示了入門級特斯拉 Model 3 Standard Range Plus 版本,起價為 39,990 美元(含目的地費(fèi)用為 41,190 美元)
特斯拉還指出,“不幸的是,目前市場上大多數(shù)其他電動汽車的價格仍比它們的直接 ICE 汽車等價物高出 10,000 至 20,000 美元。”
然而,我們補(bǔ)充說,特斯拉的圖表顯示了經(jīng)銷商激勵前傳統(tǒng)汽車的價格。這是一件棘手的事情,因?yàn)樘厮估侵变N模式,沒有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。這意味著特斯拉的價格是有效的,而 ICE 的價格可能會更低,或者根據(jù)情況,在供應(yīng)有限的情況下,一些新車型恰好比 MSRP 貴。
希望在不久的將來,電動汽車價格不僅在高端細(xì)分市場,而且在主流細(xì)分市場也能達(dá)到平價,這要困難得多。
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