馬自達(dá)MX30插電式混合動(dòng)力車(chē)旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)仍在運(yùn)行

不要流汗，旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇。馬自達(dá)仍然計(jì)劃讓時(shí)髦的引擎以新的形式回歸。馬自達(dá)周二在路演中證實(shí)，即將推出的 MX-30 插電式混合動(dòng)力車(chē)仍然是一種嘗試，它將按照承諾與旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)一起推出。該確認(rèn)是在《汽車(chē)新聞》周日?qǐng)?bào)道之后做出的，該報(bào)道解釋了該汽車(chē)制造商暫停了旋轉(zhuǎn)式增程器項(xiàng)目。

一位馬自達(dá)發(fā)言人告訴路演，“我可以確認(rèn)明年馬自達(dá) MX-30插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的上市時(shí)間不會(huì)推遲。MX-30 插電式混合動(dòng)力車(chē)將作為帶有旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)的串聯(lián)插電式混合動(dòng)力車(chē)運(yùn)行.”

根據(jù)最初的報(bào)道，援引日本媒體的報(bào)道，馬自達(dá)因成本問(wèn)題完全取消了旋轉(zhuǎn)式增程器的計(jì)劃。該報(bào)告稱(chēng)，MX-30 需要更大的電池才能使動(dòng)力系統(tǒng)工作，從而導(dǎo)致價(jià)格高于預(yù)期。發(fā)言人沒(méi)有直接談?wù)撨@些細(xì)節(jié)，只是確認(rèn)旋轉(zhuǎn)仍然是該品牌可愛(ài)的插電式混合動(dòng)力車(chē)的計(jì)劃。

MX-30 將于今年秋天首先在美國(guó)以電池電動(dòng)的形式在加利福尼亞推出。然后，跨界車(chē)將穿越該國(guó)其他地區(qū)。明年，插電式混合動(dòng)力車(chē)將推出。盡管機(jī)載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但它永遠(yuǎn)不會(huì)直接為車(chē)輪提供動(dòng)力。相反，它會(huì)在需要時(shí)啟動(dòng)以給電池充電。該插件的續(xù)航里程估計(jì)尚不可用，但 MX-30 EV 在國(guó)外測(cè)試循環(huán)中充滿電后可行駛 124 英里。在 EPA 周期中它可能會(huì)更低，所以不要指望這輛車(chē)會(huì)打破記錄，但要期望這輛車(chē)在任何風(fēng)格上都有很多風(fēng)格。