標(biāo)致的混合動力9X8超級跑車裝有一個由900伏電池組供電的200kW電動機

標(biāo)致在一些與耐用性和耐力相匹配的標(biāo)志性汽車方面有著令人印象深刻的記錄。這家法國汽車制造商展示了其最新的混合動力超級跑車，其中包含一些創(chuàng)新設(shè)計。該公司將在2022 年勒芒 24 小時耐力賽和世界耐力錦標(biāo)賽上首次亮相這款新型超級跑車。

新的超級跑車在其設(shè)計中融入了一些力量和美感。這是一個美麗的外觀，似乎是一個能夠進行耐力賽的速度賽車手。然而，看起來標(biāo)致正在用邪惡的機翼玻璃改進其空氣動力學(xué)設(shè)計，并且在原型賽車模型中缺乏傳統(tǒng)的尾翼公共空間。尾翼起到提供空氣動力學(xué)平衡和下壓力的重要作用，使汽車具有高度的競爭力和速度。

隨著不同色調(diào)的汽車制造商不斷涌現(xiàn)，標(biāo)致將與豐田等幾家傳統(tǒng)汽車制造商一起參加勒芒超級跑車比賽。法拉利也已準(zhǔn)備好加入 2023 勒芒，因為它繼續(xù)致力于 50 多年來的第一款原型級賽車。

標(biāo)致 9X8 超級跑車配備 680 馬力 V6 發(fā)動機、2000KW 電動機，由法國汽車制造商與另一家法國公司 Saft 合作開發(fā)的 900V 電池供電。目前尚不清楚標(biāo)致將如何平衡超級跑車可用的巨大綜合動力，以適應(yīng)最高 680HP 的錦標(biāo)賽規(guī)定?？赡軜?biāo)致會為超級跑車的動力總成概念化一種機制，以動態(tài)平衡兩種動力源的動力輸出以滿足比賽要求。

勒芒超級跑車系列在鼓勵創(chuàng)新的規(guī)則中提供了靈活性，例如標(biāo)致的無翼設(shè)計。事實上，根據(jù) Peugeot Sport 的說法，這項運動與空氣動力學(xué)相關(guān)的新技術(shù)規(guī)則允許更大的靈活性，允許激進的新思維推動創(chuàng)新汽車的出現(xiàn)和發(fā)展。關(guān)于標(biāo)致的概念車，還有一些細節(jié)尚未透露，尤其是它的最高時速。我們等待勒芒 2022 年和世界耐力錦標(biāo)賽系列賽，看看標(biāo)致 9X8 的表現(xiàn)。