標(biāo)致的混合動(dòng)力9X8超級(jí)跑車(chē)裝有一個(gè)由900伏電池組供電的200kW電動(dòng)機(jī)

標(biāo)致在一些與耐用性和耐力相匹配的標(biāo)志性汽車(chē)方面有著令人印象深刻的記錄。這家法國(guó)汽車(chē)制造商展示了其最新的混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)，其中包含一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)。該公司將在2022 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽和世界耐力錦標(biāo)賽上首次亮相這款新型超級(jí)跑車(chē)。

新的超級(jí)跑車(chē)在其設(shè)計(jì)中融入了一些力量和美感。這是一個(gè)美麗的外觀，似乎是一個(gè)能夠進(jìn)行耐力賽的速度賽車(chē)手。然而，看起來(lái)標(biāo)致正在用邪惡的機(jī)翼玻璃改進(jìn)其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并且在原型賽車(chē)模型中缺乏傳統(tǒng)的尾翼公共空間。尾翼起到提供空氣動(dòng)力學(xué)平衡和下壓力的重要作用，使汽車(chē)具有高度的競(jìng)爭(zhēng)力和速度。

隨著不同色調(diào)的汽車(chē)制造商不斷涌現(xiàn)，標(biāo)致將與豐田等幾家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商一起參加勒芒超級(jí)跑車(chē)比賽。法拉利也已準(zhǔn)備好加入 2023 勒芒，因?yàn)樗^續(xù)致力于 50 多年來(lái)的第一款原型級(jí)賽車(chē)。

標(biāo)致 9X8 超級(jí)跑車(chē)配備 680 馬力 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、2000KW 電動(dòng)機(jī)，由法國(guó)汽車(chē)制造商與另一家法國(guó)公司 Saft 合作開(kāi)發(fā)的 900V 電池供電。目前尚不清楚標(biāo)致將如何平衡超級(jí)跑車(chē)可用的巨大綜合動(dòng)力，以適應(yīng)最高 680HP 的錦標(biāo)賽規(guī)定。可能標(biāo)致會(huì)為超級(jí)跑車(chē)的動(dòng)力總成概念化一種機(jī)制，以動(dòng)態(tài)平衡兩種動(dòng)力源的動(dòng)力輸出以滿(mǎn)足比賽要求。

勒芒超級(jí)跑車(chē)系列在鼓勵(lì)創(chuàng)新的規(guī)則中提供了靈活性，例如標(biāo)致的無(wú)翼設(shè)計(jì)。事實(shí)上，根據(jù) Peugeot Sport 的說(shuō)法，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的新技術(shù)規(guī)則允許更大的靈活性，允許激進(jìn)的新思維推動(dòng)創(chuàng)新汽車(chē)的出現(xiàn)和發(fā)展。關(guān)于標(biāo)致的概念車(chē)，還有一些細(xì)節(jié)尚未透露，尤其是它的最高時(shí)速。我們等待勒芒 2022 年和世界耐力錦標(biāo)賽系列賽，看看標(biāo)致 9X8 的表現(xiàn)。