塞巴斯蒂安維特爾為DBXSUV交換阿斯頓馬丁F1汽車

隨著該品牌首款SUV DBX的推出，銷售量猛增，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)進(jìn)入了艱難的2020年。但是，隨著該公司開始新的一級(jí)方程式賽季，由資深車手塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)加入車隊(duì)，對(duì)于該品牌而言，2021年可能會(huì)更加光明。為了紀(jì)念他的到來，阿斯頓發(fā)布了一段錄像帶，介紹了維特爾(Vettel)駕駛新款SUV的過程，并把它駛過風(fēng)景秀麗的積雪覆蓋的風(fēng)景。

錄像帶名為“新起點(diǎn)”，維特爾正在考慮與阿斯頓F1車隊(duì)的新機(jī)會(huì)。他說：“與阿斯頓·馬丁一起的新篇章就在我眼前，這是我加入的一個(gè)新家庭，周圍充滿了興奮。” 充滿希望和靈感的是，去年在冠狀病毒大流行和企業(yè)劇變期間推出的眾多鏡頭，為阿斯頓的DBX增光添彩。

加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)同意在去年初購買該公司最多20%的股份。此舉還使他將自己的Racing Point F1車隊(duì)更名為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)。去年5月，阿斯頓(Aston)用托比亞斯·摩爾(Tobias Moers)取代了首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)。自2013年以來，穆爾斯(Moers)一直擔(dān)任默斯(Mercedes-AMG)的負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)在，該公司正專注于使其產(chǎn)品陣容電氣化，為穩(wěn)健的電動(dòng)汽車推出奠定了基礎(chǔ)。該公司曾表示，希望在2030年之前取消其汽油動(dòng)力汽車的陣容。

這項(xiàng)大膽的戰(zhàn)略將從2025年開始生產(chǎn)新型電動(dòng)跑車和SUV。阿斯頓預(yù)計(jì)，到2030年，其陣容中的一半將是BEV，而混合動(dòng)力將占45%。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)是一家汽車制造商，以其豪華而強(qiáng)大的豪華旅行車而聞名，但僅憑這一點(diǎn)就無法使其免受跨界熱潮的影響。Aston DBX的交付始于去年，它對(duì)未來有很大的希望，這將需要大量現(xiàn)金才能兌現(xiàn)。