日本四大巨頭就可插拔電池設計展開合作

2020年9月，日本的四大汽車公司(本田，雅馬哈，鈴木和川崎)開始 了可互換電動兩輪車電池的實際測試。與大阪府和大阪大學合作實施的該計劃使大學的學生和教職員工乘坐電動兩輪車日常使用。與會者還可以使用充電站和可更換電池。

六個月后，現(xiàn)實世界的審判工作如何進行?到目前為止，該財團尚未宣布具體細節(jié)。但是，我們可以推斷它一定進行得很好。2021年3月26日，四大巨頭宣布他們已經(jīng)就可交換電池標準和最終設計達成了一致。根據(jù)本協(xié)議生產(chǎn)的所有電池 將具有相同的尺寸和重量，并具有相同的耐用性和安全性。當然，它們將可以彼此完全互換。

重要的是，四大巨頭還將努力在整個日本建立交換站的電池交換基礎設施系統(tǒng)。自從日本聯(lián)邦政府于2020年12月宣布正在考慮到2030年代中期禁止新型汽油車以來，這種情況變得越來越緊迫。如果這還不足以采取行動，那么在同一時間，東京市又向前邁出了一步。目前，該公司計劃到2030年終止新汽油車的銷售，到2035年終止汽油機車的銷售。

本田的三原大樹在接受國家廣播公司NHK電視臺采訪時說：“摩托車的電氣化是該行業(yè)的必然趨勢。日本的四家公司在世界市場上占有約50%的份額。我相信我們的合作將使消費者受益。”

目前，所有四家公司都在研究電動兩輪車原型，這些原型將利用這種新的可更換電池系統(tǒng)。四個都沒有發(fā)布有關這些車輛的任何進一步信息。當四人開始在這個項目上合作時，他們用于幻燈片的原始圖像似乎顯示了所有人的踏板車設計，除了川崎，川崎使用了幾年前推出的Concept J原型圖像。我們?nèi)匀徊恢肋@僅僅是一個占位符，還是川崎是否打算將Concept J退出概念階段并投入生產(chǎn)。希望我們會盡快知道。