現(xiàn)代為其下一代電動(dòng)汽車推出E-GMP平臺(tái)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)透露了一個(gè)新平臺(tái)，它將成為其下一代電動(dòng)汽車的中堅(jiān)力量，無(wú)論它們是轎車，SUV還是介于兩者之間的產(chǎn)品。該公司的新型電動(dòng)全球模塊化平臺(tái)(E-GMP)將比其現(xiàn)有的用于內(nèi)燃機(jī)的車輛架構(gòu)提供一些性能優(yōu)勢(shì)，并且還將簡(jiǎn)化許多車輛的開發(fā)和制造。

現(xiàn)代汽車表示，基于E-GMP平臺(tái)構(gòu)建的電池電動(dòng)汽車(BEV)可以從充滿電的電池提供500公里(310英里)以外的續(xù)航里程，并能夠在18分鐘內(nèi)充電達(dá)80%。同時(shí)，高性能車型將在不到3.5秒的時(shí)間內(nèi)從0加速到100 km / h(62 mph)，并擁有260 km / h(161 mph)的最高速度。

這些車輛將與標(biāo)準(zhǔn)的800 V快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和350 kW充電兼容，同時(shí)還無(wú)需適配器即可實(shí)現(xiàn)400 V充電，這就是現(xiàn)代汽車公司所說(shuō)的第一款此類多功能充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)還可以在110和220 V電壓下放電，從而可以為其他電機(jī)供電或?yàn)槠渌妱?dòng)車輛充電。

由于較低的重心，這種新平臺(tái)還有望改善操作性和穩(wěn)定性。這是由于電動(dòng)機(jī)既位于內(nèi)燃機(jī)曾經(jīng)所在的位置，又是電池組在地板下方的安裝，這也打開了更多的機(jī)艙空間。后輪和全輪驅(qū)動(dòng)配置均可用于平臺(tái)上建造的汽車。

現(xiàn)代汽車在注視電氣化時(shí)代時(shí)一直在采取一些顯著舉措，今年初投資了初創(chuàng)公司Arrival和Canoo，這兩家公司都在開發(fā)用于不同類型電動(dòng)汽車的滑板底盤。目前尚不清楚這些初創(chuàng)公司的專業(yè)知識(shí)在E-GMP的開發(fā)中投入了多少，但現(xiàn)代汽車表示希望通過(guò)通用平臺(tái)為其EV系列產(chǎn)品制造，使制造更簡(jiǎn)單，更便宜，并且理想情況下將體現(xiàn)在最終標(biāo)價(jià)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)車輛架構(gòu)開發(fā)中心高級(jí)副總裁Fayez Abdul Rahman說(shuō)：“ E-GMP是多年研發(fā)的結(jié)晶，匯集了我們最前沿的技術(shù)。” “我們的BEV系列將不斷發(fā)展，并通過(guò)這個(gè)創(chuàng)新的新平臺(tái)得到加強(qiáng)。”

現(xiàn)代汽車計(jì)劃推出23款BEV車型，并預(yù)計(jì)到2025年將在全球銷售超過(guò)100萬(wàn)輛。