2020年在美國僅售出305輛起亞K900轎車

共識是，過時的標志大大阻礙了對起亞旗艦車的需求，因為它沒有反映出該車的精致和精致。有人甚至說這是K900的致命弱點，因為全尺寸轎車否則就是一輛堅固的汽車，已經(jīng)贏得了與豪華車市場的大佬們玩耍的權(quán)利。

隨著韓國品牌上周如何通過發(fā)布一個時髦的新徽標來更新其企業(yè)形象，以更好地反映該公司在過去幾十年中的巨大發(fā)展，“修復(fù)”即將到來。自從(至少)2020年8月以來，K900 / K9改頭換面的間諜照片一直在互聯(lián)網(wǎng)上流傳，盡管原型機的徽章全部被掩蓋了，但我們可以肯定起亞的Range Topper將采用新的徽章。

在比人Kolesa 已推測性渲染訂正luxobarge，給它在后面的全寬度LED燈條對準與其他起亞轎車等較小K7和K5的設(shè)計。在韓國被捕獲的測試車輛具有廣泛的偽裝，因此現(xiàn)在預(yù)測K900中期更新所采用的設(shè)計方向還為時過早。

起亞希望新徽標和內(nèi)外的新調(diào)整將有助于促進銷售，尤其是在北美，K900比某些異國情調(diào)的跑車稀有。去年僅售出305輛，與去年相比減少了85輛。毋庸置疑，由于冠狀病毒大流行，2020年并不是正常的年份，這與人們對SUV的需求減少對轎車的需求密切相關(guān)。

K900仍然是該公司去年在北美銷售最慢的汽車，其所有競爭對手的銷量都超過了K900。起亞僅移動了300多輛汽車，但其德國競爭對手的表現(xiàn)要好得多：梅賽德斯S級(8,589，包括雙門跑車和敞篷車)，寶馬7系(6,443)，奧迪A8(2,376)。雷克薩斯LS(3,617)以近12：1的比例售出了K900。

雖然改頭換面不太可能使針頭移動太多，但新的徽標和其他更新應(yīng)可讓起亞吸引更多的買家，尋找高端轎車領(lǐng)域無與倫比的價值主張。