2021年大眾高爾夫R推出扭矩矢量和漂移模式

大眾最快，最強大的Golf R正式入圍，具有新外觀，235kW渦輪增壓發(fā)動機和新的Drift模式。

2021年大眾高爾夫R繼續(xù)采用其前任的久經(jīng)考驗的公式-一種強大的渦輪增壓發(fā)動機，配以全輪驅動系統(tǒng)。

為旗艦高爾夫提供動力的是即將推出的2.0升“ EA888”渦輪增壓四缸發(fā)動機的改進版，可輸出235kW的功率和420Nm的扭矩-增加了22kW / 40Nm。

通過選擇六速手動或七速雙離合變速器將動力傳遞到所有四個角落，盡管前者在發(fā)布時僅限于北美市場，而歐洲僅獲得DSG。

Haldex型全輪驅動系統(tǒng)現(xiàn)在具有R Performance Torque Vectoring(R性能扭矩矢量)功能，可將多達100%的發(fā)動機扭矩分配在前后軸之間或每個單獨的后輪之間。

根據(jù)大眾汽車公司的說法，高爾夫將在4.7秒內從0-100 km / h奔跑，然后達到250 km / h的最高時速。

像其GTI兄弟一樣，R受益于相同的“車輛動力學管理器”系統(tǒng)，該系統(tǒng)控制“ XDS”電子控制的前鎖差速器，自適應減震器，全輪驅動系統(tǒng)和其他電子系統(tǒng)，以提高行駛動態(tài)。

您在此處看到的歐洲規(guī)格汽車配備了可選的“ R Performance”套件，該套件采用19英寸車輪包裹在Michelin Pilot Sport Cup 2高性能橡膠中(代替標準的18英寸)，最高時速限制為270 km / h以及更大的車頂擾流板，據(jù)說會增加下壓力。

該套件還在舒適，運動，個人和競賽模式的基礎上增加了兩個新的駕駛模式。漂移模式將更大的扭矩分配到后軸，以打破牽引力并實現(xiàn)可控的漂移，而特殊模式則特別為那些希望應對紐伯格林諾德施萊夫的人量身定制。它可以使自適應阻尼器變軟，以適應德國賽道的起伏表面，使Mk8 Golf R將其前任的圈速從19秒減少到7分51秒。

全新的Golf R的座椅距道路更近20毫米，這歸功于經(jīng)過重新調整的懸架，彈簧剛度提高了10%，控制臂和輪架得到了改進。此外，還有獨特的防傾桿，并增加了負前傾角，以獲得更好的敏捷性。

358毫米的制動盤由前部的兩個活塞鋁制卡鉗夾緊，從而減輕了制動功率，重量減輕了60%。他們將未懸掛彈簧的質量減少了1.2千克，由于鋁制車架的重量減輕了3千克。

像它的前任一樣，新的Golf R配備了可變運動轉向系統(tǒng)，同時還提供了重量減輕7公斤的Akrapovic排氣系統(tǒng)。

明智的設計是，Golf R具有一個藍色的LED燈帶，該燈帶連接大燈，較大的側裙板和一個更具攻擊性的后擴散器，該擴散器夾在四個排氣嘴之間。

內部有一個帶有專用“ R”按鈕的平底方向盤，用于DSG的撥片開關，帶有藍色對比針腳的納帕皮革飾邊運動型座椅和合金踏板。

駕駛員領先的是帶有R專用顯示屏和10英寸信息娛樂觸摸屏的10.25英寸數(shù)字儀表板。

2021 Golf R將