福特表示高性能逃逸ST是一個(gè)奇妙的主意

在我們踏入這篇文章的肉，知道什么是遠(yuǎn)程有關(guān)的高性能版本證實(shí)福特翼虎。我們都知道，汽車制造商喜歡在某些想法上特別希望將馬力注入不大可能的候選人中時(shí)所帶來的含糊不清。根據(jù)澳大利亞網(wǎng)站CarsGuide的報(bào)告，這就是我們?cè)谶@里所擁有的。

但是，模糊的答案也可能以某種方式揭示出來。在這種情況下，最近與福特(Ford)的詹姆斯·休斯(James Hughes)進(jìn)行的媒體活動(dòng)使討論轉(zhuǎn)向了Escape ST的問題。休斯是Escape(位于北美以外的庫(kù)加)的全球首席銘牌工程師，因此他當(dāng)然會(huì)知道是否有強(qiáng)大的馬力。當(dāng)直接問到這種機(jī)器時(shí)，他的回答是什么?簡(jiǎn)而言之，無可奉告。但是該報(bào)告確實(shí)使他與Focus ST相似，可以作為績(jī)效的良好基礎(chǔ)，據(jù)稱他說汽車制造商總是在評(píng)估機(jī)會(huì)。

對(duì)于行業(yè)內(nèi)汽車制造商來說，這樣的回應(yīng)簡(jiǎn)直就是口頭禪。休斯的后續(xù)行動(dòng)并不那么溫和，據(jù)報(bào)道他說這樣的事情將是“一個(gè)絕妙的主意”。再次，這甚至還不能幾乎確認(rèn)福特Escape ST迫在眉睫。但是，當(dāng)模型生產(chǎn)線的總工程師認(rèn)為某事是個(gè)好主意時(shí)，可以肯定地在某個(gè)層面上進(jìn)行了討論，以實(shí)現(xiàn)它。此外，根據(jù)我們?cè)诿襟w方面的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)絕對(duì)沒有發(fā)生任何事情時(shí)，我們會(huì)被告知很多事情，而在這里卻沒有發(fā)生。

那么，這將使我們脫離Escape ST的前景呢?福特已經(jīng)擁有ST版本的Explorer和Edge，所以這不會(huì)像Dearborn那樣闖入未知領(lǐng)域來撼動(dòng)Dearborn的支柱。Explorer ST可以說是400匹馬力和經(jīng)過調(diào)整的懸掛系統(tǒng)中的佼佼者，但與Blue Oval愛好者想要的真正ST機(jī)器相比仍然相形見– –輕巧的Focus和Fiesta熱艙門曾以美國(guó)海岸的名義拉動(dòng)更多的交叉現(xiàn)金搶購(gòu)。

因此，也許休斯與《福克斯》進(jìn)行了比較。Escape較小的平臺(tái)可能是喚起美國(guó)缺少的ST熱裝氣的最佳平臺(tái)。我們對(duì)它的思考越多，它的確似乎是一個(gè)很棒的主意。我們?nèi)匀缓茈y看到它可以替代Focus ST，但是如果福特希望避免其熱情的購(gòu)買者蜂擁而至，例如Hyundai Veloster N或Volkswagen GTI，那么它除了ST駕駛室中的Explorer和Edge之外肯定還需要一些東西。 。