福特表示高性能逃逸ST是一個奇妙的主意

在我們踏入這篇文章的肉，知道什么是遠程有關的高性能版本證實福特翼虎。我們都知道，汽車制造商喜歡在某些想法上特別希望將馬力注入不大可能的候選人中時所帶來的含糊不清。根據(jù)澳大利亞網(wǎng)站CarsGuide的報告，這就是我們在這里所擁有的。

但是，模糊的答案也可能以某種方式揭示出來。在這種情況下，最近與福特(Ford)的詹姆斯·休斯(James Hughes)進行的媒體活動使討論轉向了Escape ST的問題。休斯是Escape(位于北美以外的庫加)的全球首席銘牌工程師，因此他當然會知道是否有強大的馬力。當直接問到這種機器時，他的回答是什么?簡而言之，無可奉告。但是該報告確實使他與Focus ST相似，可以作為績效的良好基礎，據(jù)稱他說汽車制造商總是在評估機會。

對于行業(yè)內汽車制造商來說，這樣的回應簡直就是口頭禪。休斯的后續(xù)行動并不那么溫和，據(jù)報道他說這樣的事情將是“一個絕妙的主意”。再次，這甚至還不能幾乎確認福特Escape ST迫在眉睫。但是，當模型生產線的總工程師認為某事是個好主意時，可以肯定地在某個層面上進行了討論，以實現(xiàn)它。此外，根據(jù)我們在媒體方面的經驗，當絕對沒有發(fā)生任何事情時，我們會被告知很多事情，而在這里卻沒有發(fā)生。

那么，這將使我們脫離Escape ST的前景呢?福特已經擁有ST版本的Explorer和Edge，所以這不會像Dearborn那樣闖入未知領域來撼動Dearborn的支柱。Explorer ST可以說是400匹馬力和經過調整的懸掛系統(tǒng)中的佼佼者，但與Blue Oval愛好者想要的真正ST機器相比仍然相形見– –輕巧的Focus和Fiesta熱艙門曾以美國海岸的名義拉動更多的交叉現(xiàn)金搶購。

因此，也許休斯與《福克斯》進行了比較。Escape較小的平臺可能是喚起美國缺少的ST熱裝氣的最佳平臺。我們對它的思考越多，它的確似乎是一個很棒的主意。我們仍然很難看到它可以替代Focus ST，但是如果福特希望避免其熱情的購買者蜂擁而至，例如Hyundai Veloster N或Volkswagen GTI，那么它除了ST駕駛室中的Explorer和Edge之外肯定還需要一些東西。 。