全新保時(shí)捷911 Turbo Cabriolet在野外發(fā)現(xiàn) 即將登場

992代保時(shí)捷911的Turbo化身是業(yè)內(nèi)最差的機(jī)密之一。這不僅與Capital T衍生品在Neunelfer陣容中的明顯作用有關(guān)。取而代之的是，我們還必須考慮這樣一個(gè)事實(shí)，即第八代Turbo測試車已經(jīng)進(jìn)行了很長時(shí)間的現(xiàn)場測試。

2021年保時(shí)捷911 Turbo將于今年年底首次亮相。至于后置引擎野獸的市場到達(dá)，傳聞工廠談?wù)摱ㄓ诿髂晁脑麻_始交付客戶。

說到目擊原型，頁面底部的社交媒體文章使我們可以看到992 Turbo Cabriolet，這是在祖文豪森母艦附近發(fā)現(xiàn)的。

從后部車門上有些粗略的細(xì)節(jié)來看，這是較早的測試車之一-這就是生產(chǎn)細(xì)節(jié)在新原型車上的樣子。

Turbo Cabriolet停在Carrera S Cabriolet旁邊時(shí)被拍照(這可能永遠(yuǎn)是Carrera Cabriolet的基礎(chǔ)，因?yàn)樵撓盗械钠瘘c(diǎn)很快就會(huì)亮相)。

盡管僅憑此圖像可能很難判斷，但看起來Turbo的后部比Carrera的后部還要胖(992代為Carrera帶來了更大的足跡)。當(dāng)然，T的引擎蓋在陳列室規(guī)格中也可能有所不同。

德國工程師將超級跑車的技術(shù)面完全隱藏起來。好吧，您可以期望該汽車制造商為Turbo配備一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是必須遵守日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的一部分。不過，您可以期望Turbo至少有600小馬。

例如，保時(shí)捷最近為718 Cayman GT4 / 718 Spyder開發(fā)了新的4.0升N / A平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并以此為起點(diǎn)，將Carrera S的TT 3.0升平角機(jī)作為起點(diǎn)。

當(dāng)然，新的八速PDK變速箱將接收Turbo特有的音調(diào)，與Carrera S實(shí)施方案相比，希望它具有更激進(jìn)的模式。

至于Turbo S，這是最狂熱的論壇聊天所針對的：992的“ .2”中期更新可能會(huì)給我們帶來Turbo S E-Hybrid，這將使怪物的功率超過700 hp。