馬自達(dá)CX-30美國(guó)首發(fā)定于洛杉磯車(chē)展 提供手動(dòng)變速箱

有人會(huì)說(shuō)CX-30只不過(guò)是踩著高蹺的Mazda3掀背車(chē)，而且差距不會(huì)太大。CX-3和CX-5之間緊湊的跨界插槽是2020年的新功能，而美國(guó)版將在本月晚些時(shí)候在洛杉磯車(chē)展上首發(fā)，同時(shí)還將推出另外兩項(xiàng)新功能。

另外兩個(gè)是2020 CX-5和2020 CX-9，這是日本品牌在北美的兩個(gè)極其重要的銘牌。前者是世界上最暢銷(xiāo)的馬自達(dá)，而CX-9則滿足了偏愛(ài)跨界車(chē)比多功能車(chē)離地間隙的家庭的需求。

將注意力轉(zhuǎn)移到CX-30上，美國(guó)和加拿大不會(huì)從日本的廣島或泰國(guó)的羅勇那里得到它，而會(huì)從墨西哥的薩拉曼卡得到它。它在2019年8月被《汽車(chē)新聞》當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)確認(rèn)，并且考慮到日本和泰國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅，因此在墨西哥制造CX-30更具意義，盡管質(zhì)量控制達(dá)不到鼻煙。

“墨西哥制造”對(duì)于您的下一個(gè)跨界車(chē)來(lái)說(shuō)，不一定是一件壞事，更重要的是，無(wú)論制造工廠或勞動(dòng)力如何，汽車(chē)都是按照嚴(yán)格的規(guī)格制造的。馬自達(dá)(Mazda)以高于平均水平的制造質(zhì)量和可靠性而著稱，更好的是，馬自達(dá)(Mazda)經(jīng)銷(xiāo)商非常有責(zé)任在保修期內(nèi)修理任何有問(wèn)題的東西，而不用砸到眼皮。

憑借面向前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的SkyActiv-Vehicle架構(gòu)，CX-30不會(huì)在第一年就與SkyActiv-X引擎一起提供。CX-5的SkyActiv-D渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有足夠的理由，盡管馬自達(dá)尚未確認(rèn)將提供哪種動(dòng)力裝置，但向加州空氣資源委員會(huì)提交的文件已經(jīng)泄漏了這種情況。

SkyActiv-G 2.5四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將與六速自動(dòng)變速箱相連接，并且還將為客戶提供2.0升版本的手動(dòng)或扭矩轉(zhuǎn)換器自動(dòng)變速器。額定功率分別為148和186馬力，在給定的時(shí)間內(nèi)，SkyActiv-X將以大約178馬力的功率添加到產(chǎn)品陣容中。