2020年菲亞特500混合動力車 熊貓混合動力車采用輕度混合動力發(fā)動機(jī)

當(dāng)汽車制造商將插電式混合動力汽車或輕度混合動力汽車標(biāo)記為混合動力汽車時，您不只是討厭它嗎?克萊斯勒通過Pacifica做到這一點，正如FCA所期望的那樣，菲亞特品牌緊隨其后的是500和Panda。

兩位城市居民都將以輕度混合動力技術(shù)進(jìn)入2020年，該技術(shù)采用三缸發(fā)動機(jī)取代了1.2升的FireFly。FCA全球小型發(fā)動機(jī)家族的最新成員排量為1升，與奧迪和福特使用的48伏系統(tǒng)相反，菲亞特與電池一樣運(yùn)行12伏。

皮帶驅(qū)動器起動機(jī)發(fā)電機(jī)由11安時的鋰離子電池供電，如果您想知道，性能并不令人印象深刻。一首完整的歌曲只能產(chǎn)生70 PS和92 Nm的扭矩，相當(dāng)于以本國貨幣換算為69馬力和68磅-英尺。

菲亞特設(shè)計了500 Hybrid和Panda如果變速箱切換到空檔，則混合動力以低于30 km / h(19 mph)的速度關(guān)閉1.0 FireFly。滑行時，正是12伏電氣系統(tǒng)中的鋰離子電池增強(qiáng)了輔助設(shè)備的性能，從而提高了汽車的效率。

技術(shù)部門還提出了六速手動變速箱，在新聞稿中稱為“新穎”，代號為C514。菲亞特提出了“使用一種特定的高效潤滑劑和前所未有的六分之一的比例，以提高外地駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性的理由。”

對您和我來說，該動力總成中最有趣的部分可能是菲亞特將發(fā)動機(jī)降低了45毫米，而不是之前的1.2升FireFly。這應(yīng)該有助于處理，盡管有人認(rèn)為500和Panda距駕駛員的車很遠(yuǎn)。然而，阿巴特則是一個完全不同的故事。還有一個令人振奮的故事!

那么12伏輕度混合動力車之后的下一步是什么?正如您已經(jīng)閱讀過幾次自動進(jìn)化一樣，今年500e的續(xù)航里程將超過其前一代。鑒于塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)當(dāng)天所說的專為美國ZEV州設(shè)計的全電動模型，希望菲亞特不會在每銷售500e上就賠錢。