2022年梅賽德斯-奔馳C級全地形車將用于奧迪A4 Allroad

下一代梅賽德斯-奔馳C級轎車距離正式亮相約有6個月的時間，但到目前為止，我們只看到了少數(shù)幾輛原型轎車，而未來的其他產(chǎn)品陣容卻不見了。

就像您已經(jīng)知道的那樣，梅賽德斯-奔馳目前正在重新評估其各個細(xì)分市場的整體形象，而且看起來敞篷車正在淘汰，SUV和跨界車正大量涌入。

這對于C-一流的家族是，即將問世的W206車型將沒有轎跑車及其敞篷車版本，只有轎車和旅行車是剩下的版本。

也就是說，現(xiàn)在是時候檢查C級家族的一個全新成員了，盡管其中很大一部分是基于現(xiàn)有成員。

迎接2022年梅賽德斯-奔馳C級全地形車，該車將于 2021年下半年正式上市，并在其細(xì)分市場中使用更完善的跨界旅行車，例如奧迪A4 Allroad和沃爾沃V60越野車。

雖然此原型上的沉重迷彩并不能太明顯，但我們正在看的是高蹺上的旅行車，其保險杠看起來更堅(jiān)固，黑色塑料外層，但行駛高度略有提高。

2022年梅賽德斯-奔馳C級全地形車將了解梅賽德斯-奔馳并看著其更大的兄弟E級全地形車，作為標(biāo)準(zhǔn)配置，它將獲得空氣懸架，因此離地間隙會根據(jù)駕駛員的意愿和道路配置。

4Matic全輪驅(qū)動也將成為標(biāo)準(zhǔn)配置，而在發(fā)動機(jī)方面，我們應(yīng)該看到一個由汽油和柴油四缸發(fā)動機(jī)組成的陣容，它們均裝備有輕度混合動力48伏系統(tǒng)，并與9速自動變速器。

不要指望它會成為更頑固的越野路線上的動物，但是即使沒有G-Class的三個差速鎖，您也應(yīng)該通過高，正確輪胎上的懸架來征服很多不平坦的地面。