蘭博基尼完成了比賽 改款的V10動(dòng)力車型獲得了Performante動(dòng)力

蘭博基尼(Lamborghini)完成了HuracánEvo的比賽，改款的V10動(dòng)力車型獲得了Performante動(dòng)力，這家意大利公司稱之為“下一代車輛動(dòng)態(tài)控制和空氣動(dòng)力學(xué)”。

所述烏拉坎埃沃繪制其沖動(dòng)從相同的自然吸氣由所使用的5,2升V10 烏拉坎Performante，大量生產(chǎn)出在8 000轉(zhuǎn)/分鐘470千瓦和600牛在6 500轉(zhuǎn)/分。十缸單元具有鈦合金進(jìn)氣門和輕型排氣系統(tǒng)。

蘭博基尼表示，HuracánEvo的干重為1 422公斤，這使其聲稱的零至100 km / h的時(shí)間為2.9秒(0-200 km / h的沖刺為9.0秒)。同時(shí)，最高時(shí)速為“超過325公里/小時(shí)”。

HuracánEvo還獲得了適用于所有四個(gè)車輪的后輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量系統(tǒng)，以及“ Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata”。后者實(shí)質(zhì)上是一個(gè)中央處理單元，該公司表示：“控制汽車動(dòng)態(tài)行為的各個(gè)方面，完全整合汽車的所有動(dòng)態(tài)系統(tǒng)和設(shè)置，以預(yù)測(cè)駕駛員的下一步行動(dòng)和需求，并將其解釋為完美的駕駛動(dòng)力學(xué)”。

蘭博基尼進(jìn)一步表示，該車的加速器和陀螺儀傳感器已得到增強(qiáng)，現(xiàn)在可以“提高精度”來監(jiān)測(cè)橫向，縱向和垂直加速度以及側(cè)傾，俯仰和偏航率。

這家汽車制造商表示，其“新的先進(jìn)牽引力控制系統(tǒng)”現(xiàn)在可以根據(jù)需要將牽引力引導(dǎo)至單個(gè)車輪。同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已進(jìn)行了更新，以提供“更高的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性，同時(shí)要求最低的轉(zhuǎn)向角”。

在外觀上呢?好吧，您可能會(huì)注意到新的前保險(xiǎn)杠以及擴(kuò)大的進(jìn)氣口。從側(cè)面看，您將看到新的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)(以20英寸的裝扮在此處顯示)以及新的側(cè)面進(jìn)氣口。同時(shí)，在后部，新運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)的雙出口位于保險(xiǎn)杠的較高位置，而新的帶縫隙的擾流板則提供了“增強(qiáng)的氣流”。

內(nèi)部，在開始按鈕上方的中央控制臺(tái)中有一個(gè)新的8,4英寸HMI電容式觸摸屏。觸摸屏還提供了可選的雙鏡頭遙測(cè)系統(tǒng)，從而使蘭博基尼稱之為“先進(jìn)的遙測(cè)記錄和分析”。

“蘭博基尼致力于引領(lǐng)超級(jí)跑車技術(shù)的最高發(fā)展和駕駛情感的發(fā)展。這是新《HuracánEvo》的本質(zhì)。它具有HuracánPerformante的非凡能力，并結(jié)合了先進(jìn)的車輛動(dòng)態(tài)控制功能，以增強(qiáng)Huracán的日常駕駛體驗(yàn)。”蘭博基尼汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali說。

“HuracánEvo正是進(jìn)化的定義：這是向前邁出的一步，重新定義了細(xì)分參數(shù)。它非常容易駕駛，同時(shí)在每種環(huán)境中都能提供最靈敏，感官和敏捷的駕駛體驗(yàn)。”