2021年起亞索蘭托將成為一種更時(shí)尚的三排交叉

隨著起亞的全新SUV Telluride的占用地幔在其產(chǎn)品線中最大的三排交叉，似乎起亞是讓它的設(shè)計(jì)者與下一代多了幾分樂(lè)趣索蘭托交叉。新款Sorento首次在這里展示，比當(dāng)前的中型SUV令人興奮得多。但是，不要讓這種原型在紐伯格林賽道上的存在蒙騙您-它不是任何性能模型，而只是經(jīng)過(guò)耐力測(cè)試的常規(guī)原型。

時(shí)尚的溫室類(lèi)似歐洲的ProCeed貨車(chē)，具有引人注目的D柱和C柱窗戶(hù)裝飾，像魚(yú)翅一樣粘著。索倫托的后艙蓋比當(dāng)前車(chē)型的傾斜度更高，皮帶線也更高，從而使新SUV的外觀更高，更平整。我們還可以看到流進(jìn)寬大格柵的更薄的前燈，以及前后傾斜的尾燈外殼和人造防滑板。

我們還沒(méi)有瞥見(jiàn)內(nèi)部裝飾，但是期望擁有一個(gè)現(xiàn)代外觀的儀表板，該儀表板具有大觸摸屏，許多高級(jí)功能以及豐富的技術(shù)和主動(dòng)安全功能。即使存在碲化物，索倫托仍應(yīng)是一個(gè)實(shí)用的選擇，最多可容納7個(gè)座位，并有大量的載貨空間。對(duì)于2019年，每個(gè)索蘭托現(xiàn)在都標(biāo)配第三排，但我們認(rèn)為新一代的五座選項(xiàng)可能會(huì)回來(lái)。

關(guān)于新型Sorento的機(jī)械裝置尚不為人所知，但它應(yīng)該與Hyundai Santa Fe共享很多。索蘭托應(yīng)該在圣達(dá)菲的新鮮平臺(tái)上騎行并使用相同的動(dòng)力總成，即自然吸氣的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī);當(dāng)前的索倫托V-6不太可能生存。前輪驅(qū)動(dòng)將是標(biāo)準(zhǔn)配置，而全輪驅(qū)動(dòng)將是可選配置，唯一的變速箱選擇可能是八速自動(dòng)變速器。

新的Sorento可能會(huì)在2019年底發(fā)布，然后明年作為2021型號(hào)發(fā)售。如果索蘭托看到與當(dāng)前車(chē)型27,335美元的基本價(jià)格相比的價(jià)格上漲，我們認(rèn)為這將是相當(dāng)小的，除非起亞決定取消索倫托的一些更基本的裝飾水平。