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特斯拉在美國(guó)質(zhì)量調(diào)查中脫穎而出

2020-07-09 10:54:27 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 在最新的JD Power首次質(zhì)量調(diào)查中,特斯拉在33家汽車制造商中排名最后,此前美國(guó)車主首次參加了這項(xiàng)調(diào)查。 根據(jù)這項(xiàng)備受尊敬的新車可靠性和客戶滿意度調(diào)查,特斯拉車主每輛車平均遇到2 5個(gè)問(wèn)題,排在奧迪和路虎之后。 相比之下,美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告的平均每輛車有1 66個(gè)問(wèn)題,而起亞和道奇的買家遇到的問(wèn)題只有特斯拉的一半。 最初,特斯拉汽車(Tesla Motors)拒絕參加它有權(quán)拒絕的美國(guó)15個(gè)州的

在最新的JD Power首次質(zhì)量調(diào)查中,特斯拉在33家汽車制造商中排名最后,此前美國(guó)車主首次參加了這項(xiàng)調(diào)查。

根據(jù)這項(xiàng)備受尊敬的新車可靠性和客戶滿意度調(diào)查,特斯拉車主每輛車平均遇到2.5個(gè)問(wèn)題,排在奧迪和路虎之后。

相比之下,美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告的平均每輛車有1.66個(gè)問(wèn)題,而起亞和道奇的買家遇到的問(wèn)題只有特斯拉的一半。

最初,特斯拉汽車(Tesla Motors)拒絕參加它有權(quán)拒絕的美國(guó)15個(gè)州的可靠性調(diào)查,但據(jù)報(bào)道,JD power在其他35個(gè)州找到了足夠的數(shù)據(jù),以準(zhǔn)確確定其質(zhì)量水平有多差。

為了得到結(jié)果,JD Power在沒(méi)有特斯拉公司合作的情況下調(diào)查了1200名特斯拉車主。

JD Power表示,大多數(shù)投訴并不涉及電池或電動(dòng)機(jī),而是“汽車的基本制造”。

據(jù)稱,許多被提及的缺陷與10年前傳統(tǒng)汽車制造商解決的問(wèn)題類似,特斯拉的車型經(jīng)常收到外部部件存在缺陷的報(bào)告。

在客戶滿意度調(diào)查中,特斯拉排名靠后是因?yàn)閬?lái)自所有車型車主的大量類似軼事證據(jù)。

最近,Y型車主報(bào)告說(shuō),他們的汽車在交付時(shí),車身面板沒(méi)有對(duì)齊,座椅沒(méi)有正確連接,漏水,保險(xiǎn)杠在雨中脫落。門密封也有問(wèn)題。

就在本周,《商業(yè)內(nèi)幕》(business Insider)報(bào)紙收到的泄露的內(nèi)部電子郵件顯示,2012-2016年生產(chǎn)的一些特斯拉Svehicles的冷卻管存在缺陷,可能導(dǎo)致乙二醇冷卻劑與熱電池接觸,可能導(dǎo)致爆炸起火。

除了特斯拉的糟糕結(jié)果,道奇與起亞的平手是今年調(diào)查的另一個(gè)大驚喜。

在采訪了挑戰(zhàn)者、Charger、Journey、Grand Caravan和Durango的車主后,JD Power發(fā)現(xiàn),每100輛車中只有136個(gè)問(wèn)題,這與之前調(diào)查中排名第一的起亞(Kia)的車主情況完全相同。

今年,JD Power的初始質(zhì)量調(diào)查進(jìn)行了修改,增加了更多關(guān)于信息娛樂(lè)系統(tǒng)和其他技術(shù)的問(wèn)題。


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