新的EPA評(píng)級(jí)大大提升了特斯拉S型車在效率排名中的地位

特斯拉ModelS幾乎與雪佛蘭BoltEV的綜合能耗結(jié)果相匹配。 在對(duì)2020年特斯拉ModelS LongRangePlus的EPA能耗數(shù)字進(jìn)行了最新更新之后，特斯拉的旗艦在我們的排名上上升了五個(gè)位置，達(dá)到了#7。

117MpGe-288Wh/mi(179Wh/km)的結(jié)果不僅使S型車達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的402英里（646.8公里）的射程，而且事實(shí)證明，這輛巨大而超級(jí)跑車被歸類在更小的雪佛蘭博爾特EV的效率后面。 然而，BoltEV在城市駕駛中仍然明顯更有效(這是主要目的。 在桌子的下部，你可以看到一個(gè)新來的-奧迪電子節(jié)拍跑車，額定為438Wh/英里。 在e-tronSportback的情況下，其結(jié)果優(yōu)于e-tronSUV，但仍然遠(yuǎn)離WLTP結(jié)果和一般期望(這可能與EPA/WLTP方法有關(guān))。 更多新的環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù) 福特逃離PHEV官方EPA號(hào)碼：37英里的EV范圍 官方EPA號(hào)碼：52英里的EV范圍 效率方面的頂級(jí)電動(dòng)汽車（基本上是任何類型的汽車）是特斯拉Model3，現(xiàn)代ION IQ電氣以及特斯拉ModelY，盡管Y的遠(yuǎn)程AWD版本仍然沒有EPA評(píng)級(jí)（這應(yīng)該比性能版本更有效，分類為#3）。 我們渴望很快看到新的電動(dòng)汽車，包括Polestar2和福特野馬Mach-E，因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)給特斯拉帶來比奧迪、捷豹和保時(shí)捷更多的競(jìng)爭(zhēng)-至少在EPA方法下是如此。