F1匈牙利站正賽在7月19日晚落幕

F1匈牙利站正賽在7月19日晚落幕。漢密爾頓在自己的福地上再次展現(xiàn)強(qiáng)大的統(tǒng)治力，桿位起步拿下分站冠軍，并在最后一圈拿下最快單圈積分。值得一提的是，這是漢密爾頓職業(yè)生涯第8次在亨格羅寧賽道奪冠，追平了“車(chē)王”舒馬赫在同一條賽道上的最多分站冠軍紀(jì)錄(法國(guó)馬尼庫(kù)爾)。

比賽在濕地環(huán)境中開(kāi)始，維斯塔潘在比賽前30分鐘的入場(chǎng)圈中撞壞了賽車(chē)的懸掛，但紅牛車(chē)隊(duì)技師僅用了20分鐘就把車(chē)修好，使得維斯塔潘得以順利地從第7位起步。所有車(chē)手均使用濕地胎起步，但由于賽道變干的速度超乎預(yù)期，暖胎圈結(jié)束后哈斯車(chē)隊(duì)工程師立即將兩位車(chē)手召回維修區(qū)換上硬胎。

比賽開(kāi)始后，漢密爾頓和斯托爾迅速帶開(kāi)，博塔斯和佩雷茲的起步表現(xiàn)的不太理想，發(fā)車(chē)后掉到了中游位置，維斯塔潘則成功上到第3。5圈之后各車(chē)手開(kāi)始進(jìn)站換用干胎，法拉利為勒克萊爾換上了軟胎，不一會(huì)他便抱怨輪胎衰竭嚴(yán)重;而維特爾則使用中性胎，但法拉利換胎過(guò)程中再次出現(xiàn)失誤，用了9秒法拉利技術(shù)團(tuán)隊(duì)才把維特爾放走。此時(shí)拉提菲在維修區(qū)內(nèi)不安全釋放撞到塞恩斯，導(dǎo)致賽車(chē)爆胎。

第16圈，勒克萊爾的速度不斷減慢，將一眾車(chē)手擋在了后面成為火車(chē)頭，這其中便包括了自己的隊(duì)友。維特爾與勒克萊爾展開(kāi)內(nèi)斗，但輪胎衰竭讓勒克萊爾無(wú)法抵抗隊(duì)友的進(jìn)攻。第21圈，他被迫進(jìn)站換上硬胎。

第31圈領(lǐng)跑的漢密爾頓越跑越快，不斷刷新全場(chǎng)最快圈速。維特爾則在33圈也換上了硬胎，搶走了最快單圈，另一邊勒克萊爾也憑借新胎優(yōu)勢(shì)超越諾里斯。

第二個(gè)進(jìn)站窗口在34圈打開(kāi)，此時(shí)博塔斯憑借更好的速度成功undercut斯托爾來(lái)到第3。此后他不斷追擊身前的維斯塔潘，但是輪胎的差距還不足以讓他完成進(jìn)攻。第56圈他與身后斯托爾的差距已拉大到一個(gè)進(jìn)站窗口，他馬上進(jìn)站換上硬胎，試圖復(fù)制去年漢密爾頓的奪冠戰(zhàn)術(shù)。與此同時(shí)，換上新胎的塞恩斯成功超越勒克萊爾。

倒數(shù)第三圈，漢密爾頓拉開(kāi)身后維斯塔潘一個(gè)進(jìn)站窗口，他進(jìn)站換上軟胎沖擊最快單圈，最終在比賽最后一圈以1:16.627將最快單圈積分收入囊中。維斯塔潘成功在最后一圈守住博塔斯的攻擊收獲亞軍，斯托爾則位列第4。賽后哈斯車(chē)隊(duì)兩位車(chē)手因在暖胎圈指導(dǎo)車(chē)手駕駛均被罰時(shí)10s，但馬格努森的第10名還是幫助哈斯車(chē)隊(duì)拿下賽季首分。在匈牙利站后F1將休息一個(gè)周末，之后將去到英國(guó)銀石賽道進(jìn)行背靠背比賽。