保時捷3D打印活塞并將其安裝在911 GT2 RS中以證明其合法性

2020-07-16 14:49:05 編輯：來源：

導(dǎo)讀自發(fā)明以來，在相對較短的時間內(nèi)，3D打印已走了很長一段路。從1980年代最早生產(chǎn)簡單的聚合物物體開始，3D打印(也稱為增材制造)發(fā)展到可以打

自發(fā)明以來，在相對較短的時間內(nèi)，3D打印已走了很長一段路。從1980年代最早生產(chǎn)簡單的聚合物物體開始，3D打印(也稱為增材制造)發(fā)展到可以打印幾乎所有東西的程度，從整個汽車到人體器官再到SpaceX的Falcon 9火箭的零件。現(xiàn)在，保時捷通過實驗性3D打印活塞進一步推動了這一挑戰(zhàn)。

是的，你沒看錯。顯然，現(xiàn)在可以使用3D打印來生產(chǎn)高應(yīng)力，高公差的零件，例如活塞。該過程由保時捷及其在Mahle和Trumpf的合作伙伴開發(fā)。一組原型活塞安裝在911 GT2 RS發(fā)動機中，并高速運行200小時。這些零件不僅可以經(jīng)受酷刑測試，而且與傳統(tǒng)制造的活塞相比，效率也得到了顯著提高。

保時捷的3D打印過程如何工作?

活塞以Mahle提供的鋁合金粉末開始。使用激光金屬熔合工藝，零件一次形成一層，在每次掃描激光之后，機器會添加更多的粉末(由德國制造專家Trumpf提供)，每一次通過都會將新材料焊接到零件上。最終，從未使用的粉末堆中涌現(xiàn)出一組完全成型的活塞。然后將活塞送至Mahle進行最終加工，然后運至Zeiss進行微觀質(zhì)量檢查。

標簽：保時捷3D打印