2021年起亞K5預(yù)覽版

起亞Optima始終以低廉的預(yù)算為買家提供價(jià)格，以尋找一款精巧，運(yùn)動(dòng)的轎車。對于2021年，Optima迷渴望擁有更漂亮，功能更強(qiáng)大的替代產(chǎn)品，只是現(xiàn)在這款車才被稱為K5。這個(gè)名字實(shí)際上是Optimas在韓國起亞的國內(nèi)市場中被人們所熟知的名稱。

與其公司的堂兄“現(xiàn)代索納塔”一樣，2021 K5是完全重新設(shè)計(jì)的。該汽車的基礎(chǔ)是現(xiàn)代和起亞的N3平臺，該平臺比Optima的平臺更堅(jiān)固，同時(shí)更長，更寬，更低。軸距為112.2英寸，比Optima高1.8英寸。

提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，功率更大的是新型的2.5升渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為290馬力，扭矩為311磅英尺?；景l(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為180 hp，功率為195 lb-ft。

K5的驅(qū)動(dòng)器標(biāo)準(zhǔn)配置為前輪驅(qū)動(dòng)，但可以使用全輪驅(qū)動(dòng)。同樣標(biāo)配的是起亞自己設(shè)計(jì)的8速自動(dòng)變速器和8速雙離合變速器。憑借290 hp的功率和DCT，K5可以在5.8秒的快速運(yùn)行中從靜止?fàn)顟B(tài)加速到60 mph。

K5看起來與它所替代的Optima完全不同。它的后衛(wèi)式后端看上去很像更大的后輪驅(qū)動(dòng)起亞Stinger，但是與那輛運(yùn)動(dòng)型轎車不同，K5具有行李箱而不是艙口。

像外觀一樣，K5的內(nèi)部也比Optima代表了風(fēng)格和質(zhì)量的重大提升。顯然，設(shè)計(jì)受到了Stinger駕駛室的影響，在某些等級上提供了飛機(jī)式的變速桿，甚至是平底方向盤。

對于信息娛樂，購買者可以在8.0英寸和10.3英寸的觸摸屏之間進(jìn)行選擇。包括Apple CarPlay和Android Auto，盡管僅在較小的屏幕上包括無線智能手機(jī)軟件。提供多種電子駕駛員輔助功能，其中包括自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人檢測功能。

他將在起亞位于佐治亞州西點(diǎn)市的工廠負(fù)責(zé)北美地區(qū)K5的生產(chǎn)。起亞就是在此工廠建造Optima的。