汽車(chē)制造商正在偏離2050年的氣候目標(biāo)

倫敦——一家領(lǐng)先的可持續(xù)金融智庫(kù)周三表示，全球14家最大的汽車(chē)制造商將無(wú)法實(shí)現(xiàn)全球商定的氣候目標(biāo)，并敦促投資者采取更多行動(dòng)，迫使董事會(huì)改變生產(chǎn)計(jì)劃。

該報(bào)告由2°投資倡議和氣候變化機(jī)構(gòu)投資者小組發(fā)布，研究了兩家公司對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)的計(jì)劃，并模擬了國(guó)際能源署(International Energy Agency)提供的汽車(chē)排放和氣候情景。

這些公司目前的計(jì)劃都不完全符合有關(guān)氣候變化的《巴黎協(xié)定》(Paris Agreement)?！栋屠鑵f(xié)定》的目標(biāo)是到2050年將全球氣溫變化控制在比工業(yè)化前標(biāo)準(zhǔn)高出2攝氏度以內(nèi)。

IEA在11月的一份報(bào)告中說(shuō)，這在一定程度上歸因于對(duì)大排量suv的強(qiáng)勁需求。自2010年以來(lái)，大排量suv在全球二氧化碳排放增加量中所占比重僅次于電力行業(yè)。

如果這些公司將生產(chǎn)到2025年與巴黎協(xié)議一致，他們將減少4300萬(wàn)輛冰車(chē)的生產(chǎn)，并在其使用期內(nèi)減少15億噸二氧化碳的排放。

“汽車(chē)問(wèn)題在減輕社會(huì)對(duì)氣候的影響方面扮演著重要的角色:毫無(wú)疑問(wèn)，全球所有主要的制造商目前都未能以所需的緊急程度應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，”2°投資倡議的主管Simon Messenger說(shuō)。

如果它們不采取行動(dòng)，企業(yè)就會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)，即政府會(huì)在向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中迅速引入更嚴(yán)格的規(guī)則。

在與企業(yè)交談時(shí)，投資者應(yīng)該提出的要求包括:在2050年或更早之前實(shí)現(xiàn)零碳汽車(chē)的長(zhǎng)期承諾，轉(zhuǎn)化為與巴黎協(xié)議一致的產(chǎn)品技術(shù)的“在運(yùn)營(yíng)上有意義的”指標(biāo)。

它還呼吁披露投資和地區(qū)生產(chǎn)計(jì)劃如何支持這些目標(biāo)，激勵(lì)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的高管薪酬計(jì)劃，以及確保企業(yè)游說(shuō)活動(dòng)與這些目標(biāo)一致的框架。