梅賽德斯奔馳C63 AMG轎跑車美國通用汽車前五名

這是2008年。梅賽德斯-奔馳給了他們在Affalterbach的瘋狂科學家完全自由的調音c級從地面到一輛全面性能的汽車。這些廣告狂人充分利用了這個機會，把一個巨大的6.3升V8引擎放在了轎車上，結果就是一臺精神上的輪胎粉碎機。2011年，升級后的c級轎車減少了兩扇門，但保留了基本的特點。如今，這家德國汽車制造商在印度推出了最新一代的全新C63 AMG。讓我們深入研究一下這個性能系列，看看是什么讓它脫穎而出。

引擎:

雖然最初的C63 AMG與mad的6.3升V8和5.5升V8一起出現(xiàn)，但時代的改變大大縮小了發(fā)動機的尺寸。新的C63 AMG雙門跑車現(xiàn)在有一個4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機發(fā)動機輸出469馬力和650納米。但不要灰心，因為，雖然它的立方容量下降了，新的發(fā)動機是同樣強大的前任，在每個方面都比想象中要先進得多。

運行設備及性能:

為了保持C63的尾部快樂的原始，梅賽德斯-奔馳堅持RWD的布局。所有的原始動力是從引擎通過一個多離合器九速運動箱。例如，這種受比賽啟發(fā)的變速器可以讓齒輪從9檔到6檔或5檔到2檔減速。因此，C63 AMG Coupe可以在4.0秒內從靜止加速到100公里/小時，最高時速被電子控制在250公里/小時。

內部:

在一個典型的AMG模型，C63跑車的內部強調了它的運動意圖。有AMG按鈕，可以改變駕駛模式和AMG規(guī)格的性能輪包裝在阿爾坎塔拉和設計用于賽道上。機艙周圍也有大量碳纖維材料?？蛻暨€可以選擇性能座椅，放大運動的感覺背后的車輪。

AMG動態(tài)選擇:

C63 AMG Coupe標準配備梅賽德斯-AMG的動態(tài)選擇驅動模式。司機可以改變整個特點的轎跑車與多達五種不同的傳輸模式。除了舒適，運動，運動+，滑和比賽(可用于C63 S)，個人模式允許司機為自己配置C63。

樣式:

使C63雙門突出-除了只有兩個門，當然-從標準的c級是那些泛美格柵的領導方式。它的位置也較低，有一個傾斜的車頂，增加的折痕和肌肉增加了戲劇效果。有四排氣提示在后面尖叫的表現(xiàn)和微妙而時尚的19英寸AMG規(guī)格合金車輪很難錯過。C63 AMG Coupe肯定看起來很快，即使站著不動。