荷蘭設(shè)計(jì)師為本世紀(jì)20年代重新設(shè)計(jì)了劉易斯?jié)h密爾頓的一級(jí)方程式賽車

2015年，自由汽車設(shè)計(jì)師Andries van Overbeeke開始探索f1賽車在不久的將來會(huì)發(fā)生什么變化。他的工作為他贏得了夢(mèng)寐以求的布加迪設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，他利用在那里學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)這個(gè)系列。下一期將介紹衛(wèi)冕冠軍劉易斯·漢密爾頓的44號(hào)車在“不久的將來”的演變。

“我的靈感來自生成設(shè)計(jì)和噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，”van Overbeeke通過電子郵件告訴Autoblog。他設(shè)想了一個(gè)3D打印機(jī)制造商成為一級(jí)方程式錦標(biāo)賽贊助商的世界。因此，前、后碰撞結(jié)構(gòu)、制動(dòng)卡鉗和輪輞等零件都是用各種材料3d打印出來的。設(shè)計(jì)文件可以在團(tuán)隊(duì)之間共享，并根據(jù)需要由每個(gè)工程部門進(jìn)行改進(jìn)?！斑@可能會(huì)導(dǎo)致大量的成本削減，這對(duì)即將到來的成本上限很重要，”設(shè)計(jì)師補(bǔ)充說。

他讓這款車比2020年的參賽車型寬了約13英寸，并縮小了軸距，讓它看起來更平衡。它還有一個(gè)尖利的機(jī)頭，通過一個(gè)微妙的機(jī)翼，一個(gè)封閉的駕駛艙，和一個(gè)較小的擾流板在后面。它是未來主義的，但它也驚人的現(xiàn)實(shí)。他早期的以一級(jí)方程式為基礎(chǔ)的項(xiàng)目以類似的腳踏實(shí)地的設(shè)計(jì)方法為特點(diǎn)。

至于汽車的動(dòng)力是什么，我們得征求工程師的意見。Van Overbeeke包括了排氣頭，所以他的愿景不會(huì)拋棄內(nèi)燃機(jī)，但他并沒有考慮到一個(gè)特定的傳動(dòng)系統(tǒng)。

效圖是設(shè)計(jì)師豐富想象力的產(chǎn)物，并不是對(duì)未來幾年一級(jí)方程式賽車的預(yù)覽，但大獎(jiǎng)賽賽車正處于一個(gè)重大轉(zhuǎn)變的邊緣。2022年將出臺(tái)新規(guī)則，大量汽車將采用引人注目的新設(shè)計(jì)，可能還會(huì)有顯示比賽和車手具體信息的LED面板。組織者還將實(shí)施1.75億美元的支出限制，以及其他重大改變。

至于van Overbeeke，他解釋說他目前正在進(jìn)行的大部分其他項(xiàng)目都是保密的。2021年底《蝙蝠俠》將上映，屆時(shí)我們將有機(jī)會(huì)一睹他在大銀幕上的作品。