雪鐵龍C Cactus概念車推出

雪鐵龍對(duì)這只謙遜的駱駝?dòng)惺裁床粷M呢?

這些滑稽的法國人可能會(huì)把他們的最新概念命名為“C-Camel”，并表達(dá)了對(duì)液體資源保護(hù)的同樣關(guān)注。

但不是，是仙人掌……也許仙人掌不像駱駝那樣排放溫室氣體。

不管怎樣，C-Cactus的平均油耗是3.4lt/100公里，產(chǎn)生78g/km的二氧化碳。

因此，它只是珍貴石油儲(chǔ)備的一小部分，對(duì)全球變暖的影響并不大。

除此之外，它是由容易回收的材料建造的，使用的部件相對(duì)較少，便于拆卸和回收。據(jù)雪鐵龍估計(jì)，該款車的內(nèi)飾件僅由200個(gè)部件組成，不到汽車生產(chǎn)中通常使用的內(nèi)飾件數(shù)量的一半。

這種想法在整個(gè)車型設(shè)計(jì)中都適用，如果雪鐵龍將C-Cactus投入生產(chǎn)，這款車的生產(chǎn)和銷售價(jià)格可能會(huì)接近目前的C4車型;約25000美元。盡管這款車采用了柴油/混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，但這通常是此類車生產(chǎn)預(yù)算中一個(gè)昂貴的因素。

與許多雪鐵龍概念車一樣，C-Cactus也配備了諸如氣候控制空調(diào)等方便上路的功能，這表明該車已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)了。

C-Cactus設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵元素是車輛的結(jié)構(gòu)和包裝的簡(jiǎn)化。它沒有一個(gè)正式的儀表盤和所有的儀表和控制組合在方向盤的固定輪轂或中控臺(tái)上。

前面板僅由兩部分組成;一個(gè)固定的一體式組件，作為前四分之一的面板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，加上一個(gè)維修/檢查皮瓣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

有了標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)，C-Cactus的設(shè)計(jì)師和工程師就可以拋棄傳統(tǒng)的窗戶和門框。窗戶可以滑動(dòng)打開，節(jié)省了與電機(jī)和/或卷繞機(jī)構(gòu)一起的重量。

雪鐵龍估計(jì)，C-Cactus重1306公斤，比C4 HDi輕15%。

可回收或可回收的部分包括未涂漆但耐腐蝕的門板粗鋼和地墊，這些粗鋼是用從制革廠邊角回收的皮革制成的。仙人掌的原材料包括樹皮制成的軟木和羊毛制成的毛氈。毛氈應(yīng)用于門的內(nèi)部面板和中間筋膜的存儲(chǔ)室。

綜上所述，C-Cactus作為一款生產(chǎn)型汽車對(duì)消費(fèi)者來說將是一個(gè)福音，因?yàn)樗木C合購買價(jià)格和運(yùn)行成本將大大低于其他汽車。燃料消耗、空氣質(zhì)量和“臨終”循環(huán)利用都將受益于c -仙人掌的廣泛使用。