特斯拉超過豐田成為最有價(jià)值汽車品牌

2019年對(duì)全球汽車制造商來說是相當(dāng)艱難的一年。在印度，原始設(shè)備制造商正逐漸從廢奴、經(jīng)濟(jì)放緩、BS6排放標(biāo)準(zhǔn)和整體銷量下降所造成的混亂中恢復(fù)過來。然而，沒有什么比大流行給世界帶來的損失更大。對(duì)于所有主要企業(yè)來說，2020年可以說是近年來最糟糕的一年。這場(chǎng)疫情造成的損害已經(jīng)超出了人類健康的范疇，并使幾家公司幾乎陷入停頓。

事實(shí)上，許多公司選擇了新的策略，將損失和進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)降至最低，而不是專注于新產(chǎn)品或服務(wù)。如果我們看看汽車行業(yè)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它有高有低。不同的銷售趨勢(shì)也對(duì)它們的市場(chǎng)估值產(chǎn)生了巨大影響。

因此，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)在取代日本豐田(Toyota)之后，成為了世界上最有價(jià)值的汽車公司，這得益于最近股價(jià)的飆升。這是一個(gè)相當(dāng)令人印象深刻的壯舉，因?yàn)樘厮估且粋€(gè)“不同類型”的汽車制造商在現(xiàn)代。以下是截至2020年6月全球最具價(jià)值的25個(gè)汽車品牌:

以特斯拉公司(Tesla, Inc.)為起點(diǎn)，這家硅谷汽車制造商的市值達(dá)到了1901.2億美元，增長(zhǎng)了8.97%。豐田以1822.7億美元的價(jià)格緊隨其后，德國(guó)大眾汽車以1000多億美元的價(jià)格排名第三。在經(jīng)歷了4.70%的下跌后，估值為817.2億美元。本田緊隨其后，以484.2億美元的價(jià)格上漲0.47%。德國(guó)戴姆勒集團(tuán)(旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳)的市值為451.8億美元，超過法拉利的430.3億美元。

寶馬集團(tuán)的銷售額為418.7億美元，與美國(guó)通用汽車的411.4億美元(-3.72%)相比降幅較小，為3.41%。上汽集團(tuán)(旗下?lián)碛蠱G汽車)是榜單上估值最高的中國(guó)企業(yè)。集團(tuán)估值299.9億美元，增長(zhǎng)0.48%。福特跌至第10位，其市值為270.8億美元(-5.94%)。

韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代的銷售額達(dá)到228.4億美元，下降了2.69%。緊隨其后的是中國(guó)的比亞迪集團(tuán)，估值225.2億美元，增長(zhǎng)2.30%。美國(guó)和意大利的合資企業(yè)菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)下跌3.83%，達(dá)到197.6億美元。

日本汽車制造商斯巴魯(Subaru)和鈴木(Suzuki)分別以1842億美元和177.7億美元位居第14和第15位。其他上榜企業(yè)包括日產(chǎn)、吉利、集團(tuán)PSA、雷諾、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、塔塔汽車(47.9億美元;馬自達(dá)(Mazda)和三菱(Mitsubishi)。