大眾和福特?cái)U(kuò)大了他們與城市送貨車

大眾汽車和福特的全球聯(lián)盟正在擴(kuò)大，大眾汽車監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)了去年宣布的合作合同。

作為第一步，兩大汽車巨頭計(jì)劃實(shí)現(xiàn)電氣化和商用車領(lǐng)域的三個(gè)項(xiàng)目。在電氣化方面，福特將采用大眾的模塊化電動(dòng)工具箱(MEB)，針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車。沒有關(guān)于該車型的細(xì)節(jié)被公布，但福特此前表示，它將在2023年推出。

在商用車領(lǐng)域，福特將開發(fā)一款中型皮卡，該皮卡也將由大眾商用車在某些市場(chǎng)進(jìn)行改裝。該項(xiàng)目是下一代福特Ranger，大眾將基于其即將到來的Amarok。

最后，汽車制造商將實(shí)施另外兩個(gè)汽車項(xiàng)目。大眾商用車公司將開發(fā)一款也將被福特公司使用的城市貨車，而美國(guó)汽車制造商將設(shè)計(jì)一款一噸裝載機(jī)部分的貨車，大眾也將增加其產(chǎn)品線。

沒有進(jìn)一步的細(xì)節(jié)，但城市交付貨車可能是最近公布的2021大眾Caddy，而一噸貨車可能是下一代福特過境定制。大眾和福特表示，隨后可能會(huì)有更多項(xiàng)目，以及對(duì)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)公司Argo AI的投資。

通過合作，兩家制造商計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“共享開發(fā)成本和生產(chǎn)協(xié)同效應(yīng)的顯著協(xié)同效應(yīng)”。與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟不同，大眾-福特全球聯(lián)盟不涉及公司間的交叉所有權(quán)。