2021年寶馬X5 xDrive45e混合動(dòng)力SUV獲得扭矩里程和技術(shù)顛簸

寶馬發(fā)布了最新的插電式混合動(dòng)力車，2021年的X5 xDrive45e有望比之前的SUV更全電動(dòng)。引擎蓋下面是一個(gè)新的3.0升直列6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比舊的X5 xDrive40e更大，有更多的汽缸。

與此同時(shí)，結(jié)合一個(gè)新的電動(dòng)馬達(dá)，它看到總系統(tǒng)功率增加到389馬力。那是一個(gè)81馬力的凸起。與此同時(shí)，扭矩更令人印象深刻:它的總重量從111磅-英尺增加到443磅-英尺。

不出所料，它對(duì)總體速度產(chǎn)生了影響。從0到60英里每小時(shí)只需5.3秒，比舊的混合動(dòng)力SUV少1.2秒。更實(shí)際的情況是，額外的扭矩意味著拖曳能力也提高了。配備了工廠安裝的拖車懸掛選項(xiàng)，2021年X5 xDrive45e額定重7,200磅。

與此同時(shí)，電池現(xiàn)在的大小是原來的兩倍，可以使用24千瓦時(shí)。根據(jù)美國環(huán)保署的測(cè)試周期，寶馬預(yù)計(jì)其最高時(shí)速可達(dá)30英里，而在全電動(dòng)模式下，最高時(shí)速可從每小時(shí)75英里升至每小時(shí)84英里。雖然你的載貨空間比非混合動(dòng)力2021 X5要小一些，但它的載貨空間僅為0.8立方英尺，如果后座折疊起來，則為1.1立方英尺。

正如你所期望的，有多種驅(qū)動(dòng)模式來管理PHEV系統(tǒng)。默認(rèn)的是混合動(dòng)力，這讓SUV自己去尋找汽油和電力驅(qū)動(dòng)的組合。純電動(dòng)汽車的最高時(shí)速為68英里。

同時(shí)，在電動(dòng)模式下，X5 xDrive45e盡可能地堅(jiān)持電動(dòng)汽車駕駛。這就開啟了時(shí)速84英里的電動(dòng)最高速度，不過如果你想要更大的動(dòng)力，你可以踩下油門踏板，或按下中央控制臺(tái)上的eDrive按鈕。最后，《運(yùn)動(dòng)》讓內(nèi)燃機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，并把再生設(shè)置調(diào)高，使其更有侵略性。

標(biāo)準(zhǔn)配置是八速Sport Steptronic變速箱，盡管標(biāo)準(zhǔn)配置是2021年X5 xDrive45e，但它在大多數(shù)駕駛條件下都是后傾的。寶馬已經(jīng)將變速箱和導(dǎo)航系統(tǒng)連接起來，如果配備了主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器。這意味著，正如我們?cè)谄渌麑汃R車型上看到的那樣，SUV將根據(jù)即將到來的路況主動(dòng)管理換擋，例如，當(dāng)你駛進(jìn)一個(gè)彎角時(shí)避免換擋，或者當(dāng)你滑行到前面較慢的車流時(shí)減速使用引擎制動(dòng)。

動(dòng)態(tài)減震器控制是標(biāo)準(zhǔn)的，與電子控制減震器與不同的乘坐設(shè)置，就像兩軸空氣懸架。這款車可以在五個(gè)高度級(jí)別上進(jìn)行調(diào)整，包括在越野駕駛時(shí)將車身提升1.6英寸。在另一個(gè)極端，它還可以將SUV的車身與普通車身相比降低1.6英寸，以便于乘客和貨物的裝卸。

在里面，有一個(gè)12.3英寸的數(shù)字儀表盤和12.3英寸的觸摸屏作為標(biāo)準(zhǔn)，還有標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)航。兩個(gè)USB-C端口是標(biāo)準(zhǔn)的，加上藍(lán)牙，無線蘋果CarPlay和Android Auto。主動(dòng)駕駛助手——包括盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離警告和后方交叉交通警報(bào)——是標(biāo)準(zhǔn)的，而主動(dòng)巡航控制和車道保持助手等功能也是標(biāo)準(zhǔn)的?！安窜囍帧碧撞褪褂猛獠繑z像頭錄制視頻，并保存到u盤中，以防發(fā)生事故。

標(biāo)準(zhǔn)功能包括19英寸車輪，隱私玻璃，自適應(yīng)全LED大燈，和全景天窗。可供選擇的產(chǎn)品包括4區(qū)氣候控制和無線手機(jī)充電，帶有20或21英寸車輪和額外外部裝飾的M Sport套裝，以及平視顯示器和全景“天空休息室”LED屋頂?shù)裙δ堋?/p>

該公司表示，2021年寶馬X5 xDrive45e將于7月在美國上市。它的起價(jià)為65,400美元，再加上目的地價(jià)995美元。