法拉利揭開(kāi)了有史以來(lái)最強(qiáng)大的量產(chǎn)車(chē)的面紗

法拉利(Ferrari)揭開(kāi)了有史以來(lái)最強(qiáng)大的量產(chǎn)車(chē)的面紗，這也是意大利超級(jí)跑車(chē)制造商的首款插電式混合動(dòng)力車(chē)。

SF90標(biāo)志著制造商的賽車(chē)隊(duì)Scuderia Ferrari成立90周年，并因此而得名。

它結(jié)合了F8 Tributo超級(jí)跑車(chē)的3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)(其自身產(chǎn)生769bhp的功率)和一個(gè)217bhp的電動(dòng)機(jī)，總計(jì)986bhp的功率。這使得它成為有史以來(lái)性能最強(qiáng)勁的法拉利公路車(chē)。從角度看，法拉利的最后一輛超級(jí)跑車(chē)LaFerrari產(chǎn)生了789bhp的功率。

這意味著SF90 Stradale也是法拉利迄今為止最快的公路車(chē)，因?yàn)樗軌蛞泽@人的2.3秒從0-60mph加速，最高時(shí)速為211mph。因?yàn)樗遣咫娛交旌蟿?dòng)力車(chē)，所以它也可以完全依靠電力運(yùn)行，而法拉利聲稱(chēng)在EV模式下續(xù)航里程僅超過(guò)15英里。

V8的動(dòng)力通過(guò)八速雙離合自動(dòng)變速箱傳遞至后輪，電動(dòng)機(jī)將其咕gr聲傳遞至前軸，從而使其成為四輪驅(qū)動(dòng)。

主動(dòng)氣動(dòng)和減阻系統(tǒng)(DRS)在制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)謹(jǐn)慎地降低車(chē)身的一部分，以改善下壓力。

機(jī)艙還配備了觸摸感應(yīng)式方向盤(pán)和帶有新平視顯示器的新16英寸數(shù)字儀表盤(pán)。

法拉利為SF90提供了一個(gè)名為“ Assetto Fiorano”的履帶套件，其中增加了許多碳纖維升級(jí)和鈦金屬細(xì)節(jié)，有助于減輕標(biāo)準(zhǔn)車(chē)30公斤的重量。值得注意的是，SF90是批量生產(chǎn)的汽車(chē)，而不是像LaFerrari這樣的限量車(chē)型??。

法拉利不會(huì)告訴我們要花多少錢(qián)，但由于它將成為該公司的頂級(jí)車(chē)型，因此預(yù)計(jì)會(huì)比812 Superfast的260,000英鎊的上市價(jià)格有大幅提高。