據(jù)報(bào)道稱(chēng)下一個(gè)寶馬M5將電動(dòng)化 這將徹底改變性能轎車(chē)級(jí)

根據(jù)汽車(chē)雜志，已經(jīng)開(kāi)始為目前的寶馬M5的最先進(jìn)的替代品，這將徹底改變性能轎車(chē)級(jí)，根據(jù)汽車(chē)雜志。

當(dāng)代號(hào)為G60的下一代寶馬M5在2024年上市時(shí)，據(jù)報(bào)道，它將為買(mǎi)家提供兩個(gè)而不是一個(gè)先進(jìn)的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的選擇。

CAR稱(chēng)，第一款將是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，將一個(gè)雙渦輪增壓的V8引擎和至少兩個(gè)緊湊的電動(dòng)馬達(dá)結(jié)合在一起，總共產(chǎn)生至少560千瓦的功率和大約1000Nm的扭矩。

這款被稱(chēng)為寶馬M“動(dòng)力PHEV”的插入式V8引擎將在即將到來(lái)的X8中亮相，它將確保寶馬M5的第七代能夠在三秒鐘內(nèi)達(dá)到100公里/小時(shí)的速度，最高時(shí)速超過(guò)330公里/小時(shí)。

英國(guó)雜志稱(chēng)，如果你認(rèn)為這很快，那么寶馬將推出速度更快的梅賽德斯- amg E 63純電動(dòng)版轎車(chē)，其動(dòng)力和扭矩更大。

得益于寶馬M5靈活的CLAR平臺(tái)，電池驅(qū)動(dòng)的寶馬M5將擁有至少750千瓦的功率，0-100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間不到2.9秒。

由135kWh鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的零排放寶馬M5在兩次充電之間的目標(biāo)航程超過(guò)700公里。

最初,寶馬M5電動(dòng)車(chē)將汽車(chē)當(dāng)前的第五代pouch-type電池只能充值,使用400 v充電器,但后來(lái)在其生命寶馬將升級(jí)M5的下一代電池?fù)Q掉舊的鋰電池,可以用800 v充電器充電。

據(jù)CAR稱(chēng)，電動(dòng)寶馬M5將配備三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)——兩個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪，一個(gè)負(fù)責(zé)前軸旋轉(zhuǎn)。

一位內(nèi)部人士向英國(guó)雜志透露，工程師們目前正在努力解決電池驅(qū)動(dòng)高性能轎車(chē)的巨大問(wèn)題，最大的障礙是開(kāi)發(fā)它的高成本。

巴伐利亞汽車(chē)工廠是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的后來(lái)者，不幸的是，自動(dòng)駕駛也是如此。中期，我們唯一穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是駕駛，操縱和路面控制。但目前最大的挑戰(zhàn)是成本，這就是為什么董事會(huì)放棄了光暈汽車(chē)的計(jì)劃?！?/p>

取消的halo汽車(chē)指的是Vision M的生產(chǎn)版本，該版本被設(shè)置為取代i8。

電動(dòng)M5將分擔(dān)高昂的研發(fā)成本，人們認(rèn)為，在外表之下，它將與電池驅(qū)動(dòng)的寶馬7系eDrive分享很多，后者將于2023年上市，與全新的捷豹XJ電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

寶馬旗下的豪華汽車(chē)品牌勞斯萊斯將在2022年推出一款限量運(yùn)行的幻影電動(dòng)汽車(chē)，以超越7系e的驅(qū)動(dòng)，推出全新的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，而電池驅(qū)動(dòng)的庫(kù)里南將在2027年推出。