英國(guó)建成了第一條全電動(dòng)大道可以在大街上為電動(dòng)汽車(chē)充電

本月，英國(guó)推出了第一條“全電動(dòng)街道”，允許電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)直接通過(guò)路燈充電。

不能在家里給你的汽車(chē)充電，因?yàn)槟銢](méi)有街邊的停車(chē)場(chǎng)，這是為數(shù)不多的反對(duì)廣泛使用電動(dòng)汽車(chē)的理由之一。然而，多虧了西門(mén)子、充電站供應(yīng)商ubricity和英國(guó)西敏斯特市議會(huì)的合作，這種情況可能即將改變。

西門(mén)子本周宣布，在這次合作中，位于倫敦西部的薩瑟蘭大道上的24盞路燈全部被改裝為電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)。

西門(mén)子表示，另外兩條毗鄰的道路將在未來(lái)幾周內(nèi)進(jìn)行改造。

根據(jù)英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)提供商Pod-Point的數(shù)據(jù)，大約40%的英國(guó)家庭沒(méi)有街邊停車(chē)場(chǎng)。在大多數(shù)情況下，跟蹤街道對(duì)面的電纜給汽車(chē)充電是違法的，因?yàn)檫@涉及到公共安全問(wèn)題。

此外，根據(jù)Siemen自己的研究，五分之二的司機(jī)表示，他們不會(huì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗麄儧](méi)有足夠的充電站。

安裝專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)充電站和充電站可能會(huì)造成相當(dāng)大的破壞，而且成本高昂——尤其是在需要電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放的中部城市。

然而，路燈轉(zhuǎn)換是一種相對(duì)快速、低成本和有效的方式，部署大量的充電站在居民區(qū)。

值得注意的是，這些都不是高功率的快速充電設(shè)備。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)公司ZapMap的數(shù)據(jù)，ubricity的機(jī)組最多可充電5.5千瓦。這差不多足以在大約10小時(shí)內(nèi)給日產(chǎn)Leaf汽車(chē)從零充滿(mǎn)到100%的電量。

事實(shí)上，隨著英國(guó)接近政府的2035年內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)禁令，充電基礎(chǔ)設(shè)施將不得不繼續(xù)快速發(fā)展，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。