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日產(chǎn)Leaf的60千瓦時電池可提供225英里以上的續(xù)航里程

2020-06-08 14:17:51 編輯： 來源：
導(dǎo)讀 日產(chǎn)發(fā)布2018款聆風(fēng)時，很多人都驚訝于這款車型竟然配備了40千瓦時的鋰離子電池，epa估計這款車的續(xù)航里程只有150英里(241公里)。使用如此小的電池的決定使得汽車制造商在推出激勵措施前將這款車的價格定在29990美元，但考慮到其主要競爭對手提供的續(xù)航里程要長得多，這似乎是個奇怪的選擇。特別是入門級的特斯拉Model 3充電一次可行駛220英里(354公里)，而雪佛蘭Bolt則可行駛238英里

日產(chǎn)發(fā)布2018款聆風(fēng)時，很多人都驚訝于這款車型竟然配備了40千瓦時的鋰離子電池，epa估計這款車的續(xù)航里程只有150英里(241公里)。使用如此小的電池的決定使得汽車制造商在推出激勵措施前將這款車的價格定在29990美元，但考慮到其主要競爭對手提供的續(xù)航里程要長得多，這似乎是個奇怪的選擇。特別是入門級的特斯拉Model 3充電一次可行駛220英里(354公里)，而雪佛蘭Bolt則可行駛238英里(383公里)。

 

 

日產(chǎn)將在明年推出60千瓦時的電池組選項時，修正這一缺點。該公司并沒有對這款車發(fā)表過多評論，但是據(jù)報道日產(chǎn)全球銷售和市場執(zhí)行副總裁告訴《福布斯》的撰稿人Bertel Schmitt，這款車的續(xù)航里程將超過225英里(360公里)。

這將使該車的續(xù)航里程與Bolt和Model 3相比具有競爭力，但現(xiàn)在更大的問題是該車的成本。特斯拉的入門級車型起價為3.5萬美元，而Bolt的零售價為37495美元。如果日產(chǎn)能以低于這兩家競爭對手的價格銷售Leaf，那么它就能很好地影響到一些買家。


標(biāo)簽： 日產(chǎn)leaf
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