回顧 尼桑納瓦拉于2019年進(jìn)行重大更新

尼桑納瓦拉是一輛雙座面包車，在西班牙、中國、墨西哥、泰國和阿根廷組裝。它在激烈競爭的休閑雙cab bakkie細(xì)分市場上與福特Ranger，豐田Hilux和大眾Amarok一較高下。

到2019年，日產(chǎn)公布了對日產(chǎn)納瓦拉的一些改動。雖然從外表上很難看出差別，但對納瓦拉人的改變是顯著的。這家日本品牌聲稱，新來者“更強(qiáng)硬、更聰明、更省油”。

在造型方面，Navara采用了新的輪轂設(shè)計，在某些情況下輪輞尺寸更大，最高可達(dá)17英寸。高規(guī)格納瓦拉特特征的大燈現(xiàn)在與一個高光澤的黑色內(nèi)殼元素。

也許最顯著的改進(jìn)是包括了升級的2.3升柴油發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的特點不是一個，而是兩個渦輪增壓器。不過，familiar140kW和450納米扭矩的輸出仍然相同，而120kw /425納米版本也將在一些市場提供。

為了提高效率，尼桑對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改造，加入了鋼制活塞和碳涂層活塞環(huán)，同時用一個新的泵降低了壓縮比，增加了燃油壓力。Navara的水冷卻系統(tǒng)也進(jìn)行了更新，新的排氣系統(tǒng)現(xiàn)在配備了柴油微粒過濾器(DPF)和選擇性催化還原(SCR)技術(shù)。

納瓦拉的變化是重要的，我們已經(jīng)等不及要在當(dāng)?shù)氐耐恋厣线M(jìn)行測試了。

納瓦拉還受益于新的6速手動變速器，據(jù)說提供更容易和更精致的齒輪換擋與改進(jìn)的同步和減少振動。7速自動變速箱也進(jìn)行了改造，以提高舒適性、精細(xì)化和響應(yīng)能力。

配備了第二代5連桿后懸架(不像更常見的鋼板彈簧安裝)，納瓦拉雙駕駛室的有效載荷增加了54和114公斤(取決于規(guī)格)，現(xiàn)在總計1115公斤- 1180公斤。后懸架也被提升了約25毫米和一個2級線圈彈簧據(jù)說改善了納瓦拉的立場。尼桑還重新設(shè)計了前懸掛，以減少轉(zhuǎn)向的努力，有效地改善了低速的機(jī)動性。

最后，更大的320毫米盤式制動器安裝在前面(以前296毫米)，而308毫米后盤式制動器取代以前的鼓式制動器。日產(chǎn)稱，這一改變將所需的制動踏板力降低了40%，同時還降低了噪音，提高了制動性能。

在內(nèi)部，Navara得益于一個更大、響應(yīng)更快的8英寸NissanConnectinfotainment系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了導(dǎo)航和鏡像功能，同時還提供了蘋果CarPlay和安卓自動駕駛功能。

我們目前正在等待尼桑南非確認(rèn)更新后的Navara到達(dá)南非。一旦有消息，我們會及時通知您。