報道稱日產(chǎn)預(yù)計從巴塞羅那撤出的成本將高達17億美元

巴塞羅那——周一，一位工會消息人士告訴路透社，尼桑估計關(guān)閉在巴塞羅那的工廠將花費15億歐元(17億美元)。 關(guān)閉成本是西班牙內(nèi)部爭論的焦點，政府表示，維持運營成本會更低。

這家汽車制造商上周宣布了離開巴塞羅那的決定，這是其扭虧為盈計劃的一部分，引發(fā)了工人們的抗議，馬德里方面也承諾將盡一切努力說服該公司留下來。 總部位于巴塞羅那的《先鋒報》(La Vanguardia)周一稍早援引日產(chǎn)的文件稱，關(guān)閉工廠可能耗資14.5億歐元，主要用于支付約3,000名工人的失業(yè)損失。 這家位于巴塞羅那的工廠自上世紀(jì)80年代以來一直在運營。它生產(chǎn)皮卡和貨車。 報道稱，日產(chǎn)計劃將納瓦拉皮卡的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到南非，而e-NV200的替代車型將在雷諾位于法國莫伯伊的工廠生產(chǎn)。 該工會消息人士稱，幾周前日產(chǎn)曾告訴工人，關(guān)閉工廠的成本約為15億歐元。 消息人士稱，5月28日，也就是日產(chǎn)宣布停產(chǎn)的當(dāng)天，日產(chǎn)一位高管告訴員工，停產(chǎn)成本可能會低得多，為7 -8億歐元。 然而，該消息人士和另一名資深工會官員表示，第二項預(yù)估可能不太現(xiàn)實，因為這僅夠支付給員工的薪資，其中一些員工已經(jīng)工作了超過20年。 除此之外，日產(chǎn)還將面臨與供應(yīng)商和拆廠相關(guān)的其他成本。拆除一家工廠并不容易。” 先鋒報稱，日產(chǎn)估計裁員成本為6億歐元，財政成本為3.1億歐元，并可能償還1億歐元的公共援助。 報導(dǎo)稱，日產(chǎn)汽車認為，需要近七年時間才能收回離開巴塞羅那的成本。