盡管展廳重新開放意大利5月份的汽車銷售額仍下降了50%

米蘭——意大利交通部的數(shù)據(jù)顯示，5月意大利新車銷量下降50%，至99711輛。 經(jīng)銷商展廳在封鎖的限制下關(guān)閉了近兩個月，從5月4日開始逐漸重新開放。 2020年5月比2019年5月少兩個工作日。 據(jù)市場研究機構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，5月份，面向私人客戶的銷量下降了35%，至68,106輛，盡管訂購汽車的買家可以從5月初開始提貨。

短期租賃公司的銷售額下降了92%，因為旅游和商務(wù)旅行仍然受到全國旅行禁令的阻礙。長期租賃公司的注冊量下降了50%，對公司的銷售額下降了42%。 進口商協(xié)會UNRAE說，5月份的大部分登記來自于在2019封鎖之前簽署的合同。UNRAE說，5月份的訂單量比2019年同月下降了60%。 Dataforce的薩爾瓦托?薩拉迪諾(Salvatore Saladino)在一份新聞稿中表示，“鑒于訂單水平較低，6月份的市場表現(xiàn)可能比5月份更糟。” 通過動力傳動系統(tǒng)，電動汽車的銷量躍升，這要歸功于福特彪馬(Ford Puma)和菲亞特500 (Fiat 500)等新型混合動力車型?；旌蟿恿?包括混合動力車)銷量增長18%至12,618輛，市場份額從5.4%升至12.5%。 全電動汽車銷量增長36%，至1063輛，插電式混合動力車銷量增長145%，至1176輛。 汽油汽車銷量下降了52%，而柴油汽車銷量下降了57%。 行業(yè)協(xié)會ANFIA和進口商協(xié)會UNRAE都呼吁政府通過刺激計劃來支持該行業(yè)。政府迄今已通過支付臨時裁員費用和融資援助等措施幫助汽車制造商和經(jīng)銷商，但并未采取直接刺激需求的措施。 贏家和輸家。 據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)，5月份唯一一個銷量增長的品牌是法拉利，銷量從40輛躍升至59輛，增幅達50%。 高端品牌的表現(xiàn)好于整體市場，寶馬(BMW)銷量下降31%，奔馳(Mercedes)和保時捷(Porsche)銷量下降41%，奧迪(Audi)銷量下降43%。DS品牌銷量下降19%。 由于采用送貨上門的零售模式，特斯拉在封鎖期間獲得了一定的市場份額，但卻遭受了50%的損失。 在菲亞特-克萊斯勒集團旗下品牌中，菲亞特和藍旗亞的銷量都下降了60%。阿爾法羅密歐的銷量下降了50%，吉普銷量下降了46%。 大眾品牌銷量下降了53%。T-Roc小型SUV上個月的銷量為2,501輛，成為繼菲亞特熊貓之后第二受歡迎的車型。 隨著第八代緊湊型掀背車開始在經(jīng)銷商處上市，長期暢銷的大眾高爾夫(VW Golf)跌出了前50名。 在大眾集團的其他品牌中，Seat下降了44%，斯柯達下降了34%。 在PSA集團內(nèi)部，標(biāo)致的銷售額下降了39%，雪鐵龍下降了45%，歐寶下降了63%。 豐田的銷量下降了52%，而日產(chǎn)的銷量下降了59%。現(xiàn)代的銷量下降了50%，而姊妹品牌起亞的銷量下降了40%。 福特和雷諾的銷量分別下降了43%和52%。 截至5月，意大利的銷量下降了50%，至451366輛，從2019年起銷量減少了46萬輛。