2021年福特F150新燈技術(shù)

福特將在新款2021 F-150上增加技術(shù)和機(jī)艙功能的一倍，盡管最暢銷皮卡外觀的最大變化將不可見。該汽車制造商計(jì)劃在6月25日推出這輛新卡車，盡管泄漏和早期宣布的功能相結(jié)合已經(jīng)使我們對期望的結(jié)果有了明確的認(rèn)識。

對于福特來說，這顯然是一件大事。F-150仍然是美國最暢銷的汽車，對于美國汽車制造商來說，這是常年的現(xiàn)金牛。最近的迭代不僅使車身從鋼制轉(zhuǎn)變?yōu)殇X制，而且將F-150擴(kuò)展到了與豪華車更常見的類別。

盡管如此，我們已經(jīng)看到卡車行業(yè)的其他人都在嘗試這樣做，并且在這一點(diǎn)上，當(dāng)前的第13代F-150與競爭對手相比看上去有些過時(shí)了。特別是儀表板已經(jīng)被Ram和其他人操縱了，在2015年首次亮相時(shí)看起來像一個(gè)體面大小的觸摸屏現(xiàn)在有點(diǎn)小了。

福特將通過其最新的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)解決此問題，該系統(tǒng)已在新型Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車中進(jìn)行了預(yù)覽，該系統(tǒng)最多可支持15.5英寸顯示屏。帶有WiFi熱點(diǎn)和應(yīng)用程序支持的嵌入式4G LTE也已上市。

保持所有這些運(yùn)行狀態(tài)，并確實(shí)為整個(gè)第14代新F-150提供基礎(chǔ)，將是全新的電子體系結(jié)構(gòu)。被稱為FNV-2或全聯(lián)網(wǎng)車輛2，與福特在Mustang Mach-E上使用的平臺相同。這意味著可以使用空中(OTA)系統(tǒng)分別對構(gòu)成卡車的不同模塊進(jìn)行更新。

對于電動(dòng)野馬，福特最大的夸耀是可以使用FNV-2和OTA更新來對汽車的每一部分進(jìn)行改裝。新型F-150是否采用相同的方法還有待觀察，盡管很難想象在旗艦皮卡上不使用旗艦技術(shù)。因此，當(dāng)您考慮到福特將能夠?yàn)樾枰h(yuǎn)程監(jiān)控和管理的企業(yè)提供與F-150車隊(duì)的集成時(shí)，這就變得更加困難了。

個(gè)人駕駛員將更容易看到旨在提高2021 F-150舒適度游戲的新功能。消息人士告訴路透社，這將包括一個(gè)可與頭等艙機(jī)艙靈活的座位相媲美的躺椅。這位不愿透露姓名的消息人士稱：“基本上你可以住在卡車上。”

同時(shí)，在外面，人們期望福特不會偏離目前的卡車。但是，它會變得更加清晰和大膽。F150gen14論壇在福特的主頁上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的預(yù)告片圖像，表明更銳利的引擎蓋角度和更獨(dú)特的燈光特征。當(dāng)然，不一定要在所有修飾中都使用這種功能。

揮之不去的一個(gè)大問題是，新的F-150是否將采用福特新發(fā)布的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。迄今為止，僅針對野馬Mach-E進(jìn)行了確認(rèn)，它是一種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，結(jié)合了自適應(yīng)巡航控制和在分開的高速公路上的車道保持功能，依靠注意力監(jiān)控?cái)z像頭，因此駕駛員無需將手放在方向盤上。

這是FNV-2的另一項(xiàng)功能，盡管Mustang Mach-E將需要額外的準(zhǔn)備套件以支持新的ADAS。福特表示，該軟件本身直到2021年下半年才可用于電動(dòng)汽車，盡管