為什么充電速度與電動(dòng)車車主的續(xù)航里程一樣重要

在電動(dòng)汽車宇宙中，最大行駛里程是最常慶祝和爭(zhēng)論的數(shù)字。比較電池驅(qū)動(dòng)的汽車和類似的汽油燃燒模型(至少在紙上)，這是一種直接的方法。

在應(yīng)用中，衡量電動(dòng)汽車的日?？捎眯孕枰紤]諸如充電時(shí)間和充電容量等因素。大多數(shù)現(xiàn)代電動(dòng)汽車的續(xù)航里程超出了普通駕駛員的日常使用范圍。那么問(wèn)題是，一旦車子的果汁用完了，汽車可以在多快的時(shí)間內(nèi)重新上路。

我坐在汽車旁聽(tīng)奧迪的工程師，以了解在點(diǎn)餐時(shí)點(diǎn)一杯咖啡和有時(shí)間狼吞虎咽的九道菜之間的區(qū)別。

英里vs千瓦時(shí)

奧迪E-Tron充電

電動(dòng)汽車詞典充滿了首字母縮寫(xiě)詞，比看起來(lái)容易理解。千瓦(kW)是常用的功率單位，當(dāng)我們談?wù)摮潆娬緯r(shí)，它表示充電器分配的電量。數(shù)字越高，它可以發(fā)送到電池組的汁液越多。如果您將汽車插入150kW的站點(diǎn)，則連接到額定功率小于或等于50kW的站點(diǎn)的速度會(huì)更快。

大多數(shù)電動(dòng)車所有者在家里或在工作場(chǎng)所充電，而充電速度的影響較小。如果您在下午6點(diǎn)回家，直到第二天早上8點(diǎn)才離開(kāi)，那么電池就有時(shí)間悠閑地electricity電。但是，如果您要在舊金山和波特蘭之間行駛635英里，那么您可能希望盡快回到道路上，這需要考慮充電器的速度以及您的汽車在行駛中的能力。延長(zhǎng)時(shí)間。

有些汽車會(huì)很快達(dá)到其峰值充電速度，短暫停留在那兒，并且失去保護(hù)電池的動(dòng)力，這意味著它們無(wú)法利用快速充電速度。結(jié)果，他們需要花費(fèi)更多的時(shí)間來(lái)插入電源。

保持冷靜

奧迪E-Tron電池組

Silvia Gramlich解釋說(shuō)：“客戶不僅應(yīng)該對(duì)充電功率的最大值感興趣，還應(yīng)該對(duì)充電過(guò)程如何進(jìn)行以及在充電過(guò)程中可能需要降低的價(jià)值感興趣，否則，出于物理原因，電池會(huì)發(fā)熱。”負(fù)責(zé)監(jiān)督奧迪充電時(shí)間和充電效率發(fā)展的工程師。

她以E-Tron為例。它建立在一個(gè)95kWh的鋰離子電池組上，盡管奧迪將可用容量限制在86.5以延長(zhǎng)其使用壽命，并且由于智能熱管理技術(shù)，它可以在大部分充電過(guò)程中處理150kW的充電。它具有5.8加侖的冷卻液，流經(jīng)約130英尺的冷卻管線，以確保在理想條件下，E-Tron的電池以其容量的5%至70%的150kW充電。它的充電曲線看起來(lái)像您客廳中的茶幾，而不是派克峰。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，用150kW的功率對(duì)電池組進(jìn)行充電可在約10分鐘內(nèi)解鎖約68英里范圍，而在約30分鐘內(nèi)可充電80%。Gramlich認(rèn)為，由于技術(shù)原因，其余20%的時(shí)間要長(zhǎng)得多。

必須進(jìn)行節(jié)流充電過(guò)程，以確保電池保持盡可能長(zhǎng)的時(shí)間。我們所有的手機(jī)隨著年齡的增長(zhǎng)，每天需要兩到三次充電。奧迪希望確保電動(dòng)汽車不會(huì)發(fā)生這種情況，這需要仔細(xì)平衡熱管理和快速充電技術(shù)。

下一步是什么?

奧迪E-Tron GT概念車