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在高端車市場,復雜的基于互聯網的連接系統(tǒng)是必不可少的,而奧迪澳大利亞(Audi Australia)則面臨著落后于其老舊的奧迪Connect系統(tǒng)的風險。
如今,隨著這家德國品牌在澳大利亞正式推出名為“奧迪Connect plus”的在線信息娛樂系統(tǒng),情況發(fā)生了變化。
而奧迪澳大利亞在其官方聲明的奧迪連接+靜態(tài)發(fā)布的全新奧迪A6in悉尼昨晚,新的連接平臺——運營司機援助,信息,娛樂和安全特性,實際上第一次出現在A7, A8和處置模式,4月份登陸Oz。
繼A6 55 TFSI之后,奧迪Connect plus next將出現在A6 45 TFSI上,隨后是新的A1 hatchand Q3迷你suv(兩者都將在11月發(fā)布),然后是到2020年中期的a4和q7改版版。奧迪表示,“未來的大多數新車型將部分或全部采用新服務”。
使用嵌入式SIM卡,通過第三方提供商(Telstra)訪問數據,在線下載速度可達每秒100MB,奧迪Connect plus在前三年是免費的,之后用戶可以付費訂閱。緊急呼叫服務的有效期為10年。
雖然奧迪Connect提供了谷歌地球地圖覆蓋,谷歌興趣點和wifi熱點,新的奧迪Connect plus提供15個單獨的功能。
信息娛樂系統(tǒng)分為導航、信息娛樂、安全和輔助三個部分。
導航和信息娛樂功能分為我的網絡,我的路線,我的信息和奧迪智能手機界面。
該系統(tǒng)的myNetwork wifi熱點允許多達8臺設備(在靜止狀態(tài)下)上網、收發(fā)信息和電子郵件,如果你想聽廣播,myMusic的接收效果會更好。當廣播信號消失到相應的在線電臺時,myMusic會從AM、FM或DAB轉換到myMusic。
你也可以從世界各地選擇網絡電臺或選擇音樂類型來聽。
與2014年首次亮相的奧迪Connect系統(tǒng)一樣,導航嵌入了谷歌地球覆蓋層,但有了Connect plus,它可以通過myRoute自動在線更新,它還提供實時交通和停車信息,通過我的奧迪智能手機應用程序或谷歌地圖進入目的地。
住戶可以通過myInfo查看天氣預報。奧迪表示,如果你在導航中設置了目的地,系統(tǒng)就會識別出這一點,并在未來出現惡劣天氣預報時發(fā)出警告。
奧迪Connect plus還將在停車場(有停車位柜臺)找到停車位選項,包括開放時間和價格。
最近的加油站和它的燃料價格,也可以在菜單中找到。該系統(tǒng)被配置為搜索正在運行的汽車的燃料類型,例如在A6 55 TFSI中,它將搜索高級無鉛可用性和價格。
如果你更喜歡使用智能手機鏡像,你可以通過USB插入手機,部署蘋果CarPlay或Android Auto。
在安全與援助的保護傘下,安裝了奧迪Connect plus的車主擁有SOS功能。如果安全氣囊被打開,它將自動呼叫緊急呼叫中心的供應商,并向緊急服務部門報告車輛的地理位置和顏色。
如果傳感器注冊了一個更小的bingle屏幕將彈出的選項,呼吁援助。司機也可以手動觸發(fā)緊急呼叫,例如,如果有醫(yī)療緊急情況。還有一個直接鏈接到在線道路援助。
通過myAudi app,車主可以預約服務,查看車輛狀態(tài),如低油警告或低胎壓警告,獲得防盜報警系統(tǒng)通知,遠程鎖定解鎖。
這款應用還能提供車輛的位置,比如當你忘記在大型停車場的哪個位置停車時。該應用還可以設置發(fā)送地理會議提醒、速度提醒和代客提醒的推送通知。
完整的功能,用戶需要驗證自己的myAudi賬號,被指定為關鍵用戶并下載myAudi app。
奧迪的系統(tǒng)在頭三年免費(不像Mercedes me connect和BMWConnectedDrive等基于網絡的訂閱系統(tǒng))。
雖然奧迪Connect plus提供了獨特的功能,如燃油價格和谷歌地球地圖覆蓋,奔馳反擊其公園損壞通知和遠程發(fā)動機啟動(遠程可調氣候控制)。寶馬ConnectedDrive的數字鑰匙為5,它允許你共享一個數字汽車鑰匙,最多可以共享5個朋友和家人。
盡管推出奧迪Connect plus更像是奧迪在追趕競爭對手,而非超越它們,但這家德國公司正在開發(fā)更為復雜的基于連接的系統(tǒng)。
這些功能包括預測空氣懸架,聯網汽車將記錄路面上的坑洞,然后將坑洞傳給后面的汽車,后者可以在準備過程中調整懸架,甚至在系統(tǒng)感知到即將與低洼物體相撞時提高行駛高度。
歐洲城市已經開始共享交通燈信息,這使得該系統(tǒng)能夠告訴司機交通燈何時會改變,以及通過交通燈來持續(xù)前進的速度。奧迪表示,阿德萊德市正在研究交通信號燈的wifi連接,以改善交通流量。
盡管對這家德國公司來說,奧迪Connect plus在多媒體領域向前邁進了一大步,但它也向車對車(V2V)和車對基礎設施(V2X)的連接邁出了一小步,這將是自動駕駛的核心。
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