Top Gear的馬自達(dá)RX7購車指南

你最后一次看到這些是什么時候?在英國看到馬自達(dá)RX-7已經(jīng)很少見了;發(fā)現(xiàn)一個沒有裝飾的Veilside bodykit和它的馬力翻倍是一個故事，很少有人能說。

但它看起來不是很棒嗎?酥脆，干凈，簡單。最好的車的形狀總是。彈出式的燈光、小巧的輪子和一條長長的可伸縮天線立即將其視為上世紀(jì)90年代初的產(chǎn)品，但它仍然吸引了大量的關(guān)注。所有來問我們的人都很吃驚這個例子已經(jīng)22年了。

圖片:西蒙·湯普森(《紅車》)，戴夫·史密斯(《藍(lán)車》)

馬自達(dá)RX-7生產(chǎn)于1978年至2002年。我們在這里關(guān)注的是第三代車型，于1991年推出，代碼“fd”更廣為人知。

像它的前輩一樣，F(xiàn)D的動力來自雙渦輪增壓，雙轉(zhuǎn)子萬克爾動力系統(tǒng)。一個緊湊的單位，其排水量總計1.3升。

但其非常規(guī)的動力輸送確保了它的打擊力度比其微小的尺寸所暗示的要大;峰值輸出為每分鐘6500轉(zhuǎn)的237bhp和每分鐘5000轉(zhuǎn)的218lb ft。當(dāng)一輛車的重量只有1310公斤時，以5.1秒的0-62英里每小時的速度和156英里每小時的最高速度行駛，這已經(jīng)足夠了。

至少在英國是這樣。日本市場的汽車實際產(chǎn)量約為250匹馬力。但是，在1992年到1995年期間，在英國正式銷售的FD rx -7只有210臺，而整個生產(chǎn)過程總共有近7萬臺——你更有可能遇到從海外進(jìn)口的例子。甚至更有可能找到一個有相當(dāng)一部分售后服務(wù)的公司。

WGT Auto Developments公司的RX-7專家皮普?加德納告訴我們:“我看到大約90%的技術(shù)已經(jīng)被修改?！薄八鼈儚臏睾偷牡揭吧亩加?。我最近買了一臺，最大的容量有500馬力?！?/p>

現(xiàn)在是時候重新體驗一下RX-7，看看它的駕駛體驗是否和它的造型一樣新鮮，以及為什么會有人想把它的動力輸出提高一倍以上。此外，起價7000英鎊，我們將看看你是否會考慮購買one……

要回答這個問題，你首先需要進(jìn)入RX-7，這不是一個瞬間的工作。高層門把手很容易就能找到——這輛車太低了，幾乎坐到正常的高度——但坐進(jìn)它柔軟的真皮座椅，把你的腿折疊到巨大的、不可調(diào)節(jié)的方向盤下，就麻煩多了。即使是像我這樣身高5英尺9英寸的矮子。

一旦到位，它是合理的舒適，但高的人可能會立即被推遲。如果你正在考慮購買和修改一個，一個不那么笨重的方向盤可能會把自己推到列表的頂端。

從那里，你會發(fā)現(xiàn)在RX-7的控制中有很多分量。方向盤很重，換擋很有力，離合器踏板需要適當(dāng)?shù)拇碳?。這款車在市區(qū)行駛時并不輕松。

但這并不是它的真正用途。它的外形可能讓人聯(lián)想起GT賽車，但它纖細(xì)的重量、平淡無奇的裝備以及空間的不足都讓人想起“跑車”。

走到你最喜歡的那條路，一開始會感覺有點軟。當(dāng)你開始推的時候，車身會滾動，隨著方向盤重量的增加，汽車會向這個方向傾斜，向那個方向傾斜。就像現(xiàn)代的MX-5一樣。

不過，對于沒有任何現(xiàn)代電子輔助設(shè)備的舊車來說，這些都是有用的警告信號。超越其固有的柔軟性，RX-7可能會變得有點尖銳，主要是在它是濕的時候。但是從它的萬克爾發(fā)動機這樣適度的扭矩，你不太可能被趕上，除非你正在使用節(jié)流閥與周到的levigour。

它的最佳狀態(tài)是平穩(wěn)行駛，有周到的、最少的轉(zhuǎn)向輸入，目標(biāo)是平穩(wěn)地行駛在道路上，而不是像攻擊一個特殊的舞臺一樣攻擊它。

然后，動力交付感覺完美匹配的底盤。在RX-7的較低檔位，有一個真正的沖力從低于3000轉(zhuǎn)/分，然后逐步建立權(quán)利到6000轉(zhuǎn)/分。

如果我們是書呆子，那引擎的兩個渦輪是按順序工作的。第一個從1800轉(zhuǎn)/分鐘開始，然后第二個以4000轉(zhuǎn)/分鐘開始。這款車的切換非常流暢，總的來說，感覺和現(xiàn)代的渦輪增壓車沒有太大的不同。

可惜的是，超過了6000轉(zhuǎn)/分鐘，就沒有真正的動力去繼續(xù)擰出引擎。當(dāng)紅線從7開始，而刻度盤包含9時，那就有點掃興了。

但隨著福特?？怂故降馁|(zhì)量轉(zhuǎn)移，它仍然是一輛快速的汽車。一個焦點ST或RS可能是更快的機器，但獲得然后保持速度在那些不會是特別的。

它的引擎如此平滑，這里比你想象的更加精致。還有GT car基因。盡管只有五檔，它在高速公路上行駛時卻很安靜，在70英里每小時的速度下幾乎感覺不到前進(jìn)的速度。我懷疑RX-7的自然巡航速度可能要高得多，它想要保持在一個在90年代初沒有那么嚴(yán)格控制的數(shù)字上。

在旅途中消磨時間也是一種樂趣，每扇窗戶和鏡子里都有雕刻精美的身體。這是一輛很有趣的車。在最微弱的暮色中，你將無法抗拒扭曲指示燈的尾端，只是為了用它那令人愉悅的過時的燈光來結(jié)束你的前方能見度。事實上，當(dāng)RX-7的生產(chǎn)接近尾聲時，它是少數(shù)幾輛仍然掛在彈出式照明的汽車之一。

但盡管我對駕駛一輛未受干擾的馬自達(dá)RX-7感到興奮，但很容易指出為什么微調(diào)后的fds會有如此繁榮的景象。

更多的上端反應(yīng)將是我所期待的，以及更尖銳的關(guān)注暫停，以減少一點的投球和滾動。不是晝夜變化;我不渴望500匹馬力的速度與激情。只要一輛RX-7，比旅行車更跑車就行了。我愿意用公路上的精致來換取公路上的喧鬧。

不過，這并不意味著要去售后市場。由于銷售業(yè)績不佳，馬自達(dá)僅在幾年之后就停止了向英國進(jìn)口RX-7，但生產(chǎn)一直持續(xù)到2002年，各種型號的R型和精靈R型加大了對RX-7的要求。

最令人興奮的是這個特別的R型巴瑟斯特。僅生產(chǎn)了500輛，其中276bhp聲稱(有人委婉地建議這款車要更猛一些)，其更輕的1260公斤路邊石重量使其達(dá)到4.7秒0-62英里/小時的速度和160英里/小時的最高速度。但更重要的是，這也是一種更迷人的駕駛體驗。

幾乎不可避免地有一些插件——一個鈦排氣和一些大功率的懸架,結(jié)果是一個RX-7鋒利邊緣其動態(tài),一個要求一些尊重,但完全是快樂的,當(dāng)你加強自己的天賦來探索它。當(dāng)它的第二個渦輪增壓器進(jìn)入時的強烈沖擊是一種值得觀看的體驗。

如果你像我一樣，喜歡保持汽車的標(biāo)準(zhǔn)，相信制造它的工程師的思維過程，這就是你需要的刺激RX-7。

另一方面，如果你認(rèn)為你潛在的90年代雙門轎跑車是一張等待改變的空白畫布，那么這個浴缸應(yīng)該是一個絕佳的靈感來源。

“發(fā)動機壽命一直是個問題，”WGT的Pip Gardner告訴我們?！敖^大多數(shù)引擎都已重建，但你想知道重建時間和由誰重建的細(xì)節(jié)?！?/p>

RX-7的發(fā)動機在不含增值稅的情況下需要花費3000英鎊來重建，這是維修不善的必然結(jié)果。像任何旋轉(zhuǎn)引擎，它將喝石油。雖然馬自達(dá)估計每1000英里500毫升，皮普說兩倍這并不罕見。確保它的頂部也有適當(dāng)?shù)牡V物油，而不是合成的或部分合成的替代品。

每隔3000英里就應(yīng)該更換一次機油和濾清器，而位置不佳的燃油濾清器意味著這些東西在維修時經(jīng)常被忽視。不要羞于坦率地問一些關(guān)于汽車發(fā)動機保養(yǎng)得如何的問題。這是避免可怕的重建的關(guān)鍵。

同時調(diào)查一下這輛車是如何使用的。頻繁的短途旅行并不理想，如果車主從未開過4000轉(zhuǎn)以上的車，那么第二輛未充分使用的渦輪增壓器就會出問題。弄清楚它的司機的行為，如果你買了一輛，一定要把所有的電都用上。一些真正的Top Gear消費者建議。

壓縮檢查是至關(guān)重要的，無論你看的RX-7，它需要做一個定制的設(shè)備，因為它的動力系統(tǒng)是多么不同尋常。

RX-7應(yīng)該毫不猶豫地啟動，不管引擎是熱的還是冷的，任何故障都可能暗示著引擎需要重建。與此同時，一個粗糙的冷啟動可能意味著水封問題，也有跡象表明，在水灌裝頸部下的蛋黃醬類物質(zhì)。這是固定的嗎?你猜對了，一個引擎建造…

“齒輪箱相對來說是防彈的，”皮普說，“但是看看fifth公司是如何運作的?！案轮ㄒ宦暱赡芤馕吨綑C壞了，你需要預(yù)算400英鎊來維修?！比绻惆l(fā)現(xiàn)了問題，應(yīng)該很容易和賣家砍價。

注意后懸掛系統(tǒng)的敲擊聲，這是另一個已知的薄弱環(huán)節(jié)，而門把手，從內(nèi)到外，也可能有點脆弱。當(dāng)它們停止工作時，你可能需要一個完整的(而且昂貴的)門鎖裝置。

現(xiàn)在我們來討論修改。當(dāng)然可以。匹普說:“馬力在400匹左右的汽車相對可靠?！薄俺酥?，你還需要更多的維護，引擎也需要造得非常好。你可以看到360馬力的引擎，零件上有螺栓，而且不需要接觸引擎?！?/p>

他建議適當(dāng)?shù)靥剿饕幌乱呀?jīng)降低的rx -7。這可能會影響彈出式車燈的操作，而一些汽車已經(jīng)將塑料內(nèi)襯從車輪拱板上取下，這可能會導(dǎo)致濕氣進(jìn)入車內(nèi)并損壞電子設(shè)備。

匹普向我們保證，這不是一輛特別容易生銹的車，但那些在英國生活了一輩子的人更有可能受到影響。就像所有的老爺車一樣，正確的檢查手和膝蓋是至關(guān)重要的，一旦你買了一輛車，就給它蓋上一層底漆絕對不是什么好事。

這很大程度上取決于年齡、身體狀況以及動力、懸掛系統(tǒng)和車體組件的不同。但要注意的是，近年來，真正關(guān)注原裝車的價格一直在攀升。

你想要支付的最低價格是7000英鎊，這似乎足以確保一輛英國汽車行駛9萬英里左右，并符合標(biāo)準(zhǔn)(或稍加修改)的規(guī)格。在天平的另一端，有些人會以2萬英鎊的價格買下同樣一輛車況良好的車，但在里程表上的價格要低得多。

它值那么多錢嗎?只有你，買家，可以真正決定。但是，如果汽車的引擎得到了妥善的維護，如果更高的里程能讓一輛汽車的價格大大降低，那也沒什么好擔(dān)心的。而更小的里程則暗示著未充分利用，以及由此帶來的問題。

你在這兩筆錢之間的花費完全取決于你的預(yù)算和你所追求的規(guī)范。如果你希望保持相對的標(biāo)準(zhǔn)，那么更受歡迎的日本市場汽車，如各種類型的R型汽車，可以以大約1.3萬英鎊的價格買到，行駛里程約為7萬英里。由于在英國正式銷售的汽車如此之少，除非你有asaint的耐心，否則接受JDM示例的想法是值得的。

你只需要嚴(yán)格檢查，當(dāng)你認(rèn)為某些東西可能需要修復(fù)，或者如果你發(fā)現(xiàn)了修改，你會迫不及待地想要逆轉(zhuǎn)時，你要做好討價還價的準(zhǔn)備。不要因為你不喜歡的mods而打破預(yù)算。

馬克·里奇奧尼已經(jīng)是第三個RX-7了。一個堅定的粉絲。

“我19歲的時候，這是我買的第一輛‘正規(guī)’跑車。我決心用最小的楔來獲得最大的馬力，一個很好的例子就是只要4000英鎊。其他的選擇是熱門的本田或日產(chǎn)天際線，但他們總是被盜或撞毀。rx -7似乎沒有受到保險公司的注意，可能是因為在實際工作狀態(tài)下，公路上的rx -7很少。

“它們看起來很漂亮，在所有90年代的日本汽車中，它們可能是老化最好的，還有NSX。”這是一個很好的話題，因為很少有人知道他們在看什么，更不用說那些會讓人上癮的噪音了!

“我現(xiàn)在擁有的RX7——一輛1999年的RS進(jìn)口車——已經(jīng)兩年多了。我買它的時候，它看起來真的像90年代的東西——大量的玻璃纖維、一個巨大的機翼和三個輪子——但從機械上看，它是完好的，從那以后，我已經(jīng)有了將近1萬英里的完美駕駛里程。它運行單渦輪轉(zhuǎn)換(這消除了可怕的復(fù)雜的順序設(shè)置)，愛爾康剎車和輕型Volk賽車，以命名幾個升級。

“我認(rèn)為他們的吸引力部分來自于扶輪社的污名化。很多人都喜歡擁有一輛這樣的車，但是如果它出了問題，或者什么時候出了問題，他們就不愿意麻煩了。事實上，它們并不比其他90年代的渦輪增壓車麻煩:給它們時間熱身和降溫，每3000英里換一次油，使用超級無鉛汽油。你不會regretit。”