寶馬準(zhǔn)備在夏季開始生產(chǎn)iX3電動車

2020-05-22 14:20:04 編輯：來源：

導(dǎo)讀 FRANKFURT寶馬首席執(zhí)行官告訴股東，寶馬公司預(yù)計今年夏天將開始建造iX3，這是它的第一款全電動交叉車型。這輛車將是第一輛專為該汽車制造商在沈陽的中國合資工廠生產(chǎn)并在全球出口的寶馬車型。 “盡管大流行帶來了不確定性，但準(zhǔn)備工作仍按計劃進(jìn)行，”首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)在5月14日的年度股東大會上說。 iX3也將是第一輛使用寶馬的靈活架構(gòu)，可以支持內(nèi)燃機(jī)，插入式混

FRANKFURT寶馬首席執(zhí)行官告訴股東，寶馬公司預(yù)計今年夏天將開始建造iX3，這是它的第一款全電動交叉車型。這輛車將是第一輛專為該汽車制造商在沈陽的中國合資工廠生產(chǎn)并在全球出口的寶馬車型。 “盡管大流行帶來了不確定性，但準(zhǔn)備工作仍按計劃進(jìn)行，”首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)在5月14日的年度股東大會上說。

iX3也將是第一輛使用寶馬的靈活架構(gòu)，可以支持內(nèi)燃機(jī)，插入式混合動力和電池動力汽車。該平臺還預(yù)計將被i4電動四門快背明年使用。這款SUV的74千瓦時電池在歐洲WLTP測試周期下提供了超過440公里（273英里）的續(xù)航里程。電池包括高密度電池，80%的鎳和10%的鈷和錳。因此，寶馬表示iX3的續(xù)航里程與容量更大的競爭對手相當(dāng)。 iX3還將推出新的第五代寶馬e驅(qū)動器，它配有一臺電動感應(yīng)電機(jī)，不需要使用稀土材料，因為它們具有磁性。與大眾集團(tuán)(VolkswagenGroup)和戴姆勒(Daimler)分別擁有PPE和EVA2平臺的大型同行不同，寶馬決定在前首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)的領(lǐng)導(dǎo)下，不開發(fā)電池電動汽車專用架構(gòu)。寶馬稱，新建一座工廠將花費(fèi)約10億歐元，而擴(kuò)大現(xiàn)有的電池電動汽車生產(chǎn)設(shè)施將相當(dāng)于九位數(shù)的投資，主要用于車身車間和裝配。

標(biāo)簽：寶馬iX3