全新的2021年梅賽德斯奔馳S級車很明顯

可能有人在德國斯圖加特失業(yè)了。 至少，考慮到2021年奔馳S-Classsedan幾乎沒有偽裝的圖像最近泄露到網(wǎng)絡(luò)上，我們假設(shè)了這么多。 Credit Instagram用戶Coches Spias發(fā)布了三尖頭明星下一代旗艦轎車外觀和內(nèi)部的圖片。

正如預測的那樣，W223S級隨著其前身的造型而發(fā)展，同時也增加了品牌的最新設(shè)計細節(jié)和技術(shù)繁榮。 總之，除了一輛梅賽德斯，沒有人會把這四扇大門搞混。 正如最近更新的E級中型轎車，即將到來的S級擁有一個突出的格柵和一套腫脹的前燈貝澤爾，流入其廣泛的前擋泥板。 同時，后端將目前S的垂直尾燈換成水平設(shè)計，模仿其他奔馳車型的外觀，包括A級、CLA級和CLS級轎車。

大新聞——我們指的是大新聞——就在S級的小屋里。 正如之前報道的，這款新轎車的中控臺上有一個巨大的觸摸屏。 儀表板還包括同樣大的數(shù)字量規(guī)集群和抬頭顯示器（后者可能是可選的）。 梅賽德斯-奔馳最新的觸摸感應方向盤是司機與道路的連接。 盡管如此，我們預計即將到來的大奔馳轎車將提供SAE三級半自主駕駛技術(shù)，這可能給S級司機在某些駕駛情況下把手從車輪上拿下來的機會。 這樣的例子肯定會成為司機清理指紋污跡的最好機會，這些污跡肯定會破壞汽車的許多屏幕和鋼琴黑色裝飾件。

就像它的祖先一樣，本茨小屋里最好的座位很可能是它的后座。 寬敞的伸展空間，舒適的墊子，至少在這種特定的汽車的情況下，無數(shù)的屏幕確保S級乘客享受幾乎完全的放松（我們數(shù)到三：一個在每個前排座位的后面，另一個在折疊式控制臺）。

尋找2021年梅賽德斯-奔馳S級在未來幾個月內(nèi)到達（前提是目前的健康危機不會使德國公司的計劃恢復）。 與目前的S級一樣，新型號將包含各種動力總成選擇，包括六缸和八缸發(fā)動機選擇。 然而，值得注意的是，缺少的是一種電池-電動選擇-梅賽德斯正在為即將到來的EQS旗艦電動轎車保留這一功能。