2020年馬自達(dá)3長(zhǎng)期更新 我們的掀背車在雪中旅行后參觀了車身修理廠

我已經(jīng)有兩個(gè)月沒(méi)有駕駛我們的2020年長(zhǎng)期款馬自達(dá)3了，但不幸的是，它幾乎有一半的時(shí)間卡在了車身修理廠。

這一切都要從另一位編輯開(kāi)車去洛杉磯佳潔士高速公路(Angeles Crest Highway)兜風(fēng)說(shuō)起。這條可愛(ài)的多風(fēng)路段通常是伸展汽車腿的絕佳地點(diǎn)，但最近的一場(chǎng)春雪卻讓它不那么理想。盡管這位編輯很謹(jǐn)慎，但路上的一小塊冰(和路中間的拐角處，只是為了讓事情更有趣)還是讓他猝不及防。輪胎失去了牽引力，反向轉(zhuǎn)向措施無(wú)效，幾秒鐘后，我們的馬自達(dá)3就停在了路邊的積雪堆里。謝天謝地，一個(gè)好心人幫我們把困在雪里的馬自達(dá)車拖了出來(lái)。

損壞相對(duì)較小——格柵底部邊緣光滑的黑色裝飾件和下部保險(xiǎn)杠件的緊固件都破裂了。在美體小鋪里待了三個(gè)多星期后，我們的馬自達(dá)3終于回到了我們的手里。

在此之前，我并沒(méi)有過(guò)多考慮輪胎的問(wèn)題。我們的車配備了Toyo Proxes a40，這是一款全賽季的輪胎，性能可能比一套夏季高性能橡膠輪胎要好一些。我們對(duì)玩具沒(méi)有任何不滿。在干燥的路面上，他們提供足夠的抓地力，而且相對(duì)安靜。但是如果你要在雪地里開(kāi)車，顯然一套冬季輪胎是最理想的。

如果我們還在冬季，我可能會(huì)向我們?cè)赥ire Rack的合作伙伴尋求建議，選擇一套適合雪地使用的輪胎進(jìn)行測(cè)試。該網(wǎng)站提供兩種選擇:米其林X-Ice Xi3和Vredestein Wintrac Pro。米其林似乎是更受歡迎和評(píng)價(jià)較高的兩個(gè)。對(duì)于那些尋求另一層冬季抓地力的人來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)3是其細(xì)分市場(chǎng)中為數(shù)不多的AWD緊湊型車之一。

所以隨著離開(kāi)我們的馬自達(dá)3的時(shí)間延長(zhǎng)，這就是我要報(bào)告的全部?jī)?nèi)容。夏天快到了，也許我會(huì)考慮買一套黏黏的橡膠，看看這個(gè)漂亮的孵化艙表現(xiàn)如何。