2018年回顧 本田奧德賽精英首次測(cè)試

嬰兒齒輪堆積得比你想象的要快。 帶著兩三個(gè)小孩一起去旅行，突然，三排SUV開(kāi)始有點(diǎn)意義了。 一些消費(fèi)者一直知道，小型貨車(chē)，如新的2018本田奧德賽，是更實(shí)用和寬敞的替代類(lèi)似的交叉。 我們駕駛并測(cè)試了重新設(shè)計(jì)的2018年奧德賽-是的，我們跟蹤測(cè)試了一輛小貨車(chē)-以確定它是否符合最好的部分，如果它能說(shuō)服一個(gè)不斷增長(zhǎng)的家庭去明智-一輛小貨車(chē)而不是性感的交叉-為他們的下一輛車(chē)。

成長(zhǎng)的家庭要說(shuō)服的是我的妹妹，姐夫，一個(gè)可笑可愛(ài)的三歲女孩，一個(gè)女?huà)胝l(shuí)將在年底前在這里。 他們的家庭用車(chē)是一個(gè)三排交叉，當(dāng)你試圖把媽媽?zhuān)职?，孩子在一個(gè)汽車(chē)座位上，和兩個(gè)成年朋友早餐，或那些相同的人加上一人加上一條狗。 迷你貨車(chē)比同樣大小和價(jià)格相同的交叉車(chē)更適合其較低的樓層高度，在折疊任何座位之前額外的貨物空間，以及第二排和第三排乘客的空間。 阻止許多人（包括我妹妹）去奧德賽和西耶納而不是飛行員或高地人的是與小型貨車(chē)司機(jī)相關(guān)的圖像。

考慮到2018年的奧德賽，這一形象肯定與迷你貨車(chē)緩慢無(wú)關(guān)。 所有奧德賽都得到了2018年的動(dòng)力提升-小型貨車(chē)的3.5升V-6現(xiàn)在制造280馬力和262磅英尺的扭矩。 一個(gè)九速自動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)的LX，EX和EX-L裝飾，一個(gè)新的10速自動(dòng)出現(xiàn)在更昂貴的旅游和精英裝飾。 我們聽(tīng)說(shuō)2018年奧德賽的九速已經(jīng)更新和改進(jìn)，因?yàn)楸咎锖虯cura第一次開(kāi)始在其他產(chǎn)品上使用它，我們期待著測(cè)試自己，特別是在一個(gè)長(zhǎng)期的2016本田飛行員精英需要更換它的九速變速器在保修期內(nèi)。 在我們加載的2018年奧德賽精英測(cè)試器上，經(jīng)過(guò)良好調(diào)整的10速自動(dòng)變速器平穩(wěn)地移動(dòng)，盡管司機(jī)可以用油門(mén)從停止開(kāi)始的過(guò)高的初始應(yīng)用來(lái)啁啾輪胎。 在賽道上，助理道路測(cè)試編輯ErickAyapana說(shuō)，變速器似乎與發(fā)動(dòng)機(jī)很匹配。

隨著更新的發(fā)動(dòng)機(jī)和10速自動(dòng)，2018年奧德賽從0到60英里每小時(shí)僅6.9秒。 這比我們測(cè)試的2015年奧德賽精英賽快了整整一秒，比我們測(cè)試的2017年克萊斯勒太平洋旅游公司(ChryslerPacificaTouring)慢了十分之一秒，盡管兩個(gè)更高的修剪和更重的太平洋有限公司在7.5和7.7秒內(nèi)達(dá)到了60英里/小時(shí)。 多位編輯注意到奧德賽的V-6中有一個(gè)強(qiáng)大的引擎注釋?zhuān)M管引擎聲音在寬開(kāi)的油門(mén)上只是侵入性的（或運(yùn)動(dòng)的，取決于你的角度）；否則奧德賽會(huì)感到安靜，但不是豪華車(chē)的安靜。

2018年的奧德賽補(bǔ)充了改進(jìn)的加速與稍好的EPA評(píng)級(jí)燃料經(jīng)濟(jì)性-不是一個(gè)壞的組合。 從2017年車(chē)型的19/27英里/加侖的城市/高速公路到2018年奧德賽的19/28英里/加侖，無(wú)論是哪一種傳輸都是微不足道的改進(jìn)，但這大約是與克萊斯勒太平洋（18-19/28英里)和前驅(qū)豐田西耶納(19/27英里)，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于起亞塞多納(從17/22英里/克到18/25英里/克取決于修剪）。 燃油經(jīng)濟(jì)性可能不在你的名單之首，但更有效的小型貨車(chē)，如更昂貴的克萊斯勒太平洋插入式混合動(dòng)力車(chē)意味著更少的停在加油站。

如果您正在考慮一輛小型貨車(chē)，內(nèi)部空間和方便訪問(wèn)可能是您的優(yōu)先事項(xiàng)清單上的高度。 就像每輛小貨車(chē)一樣，可用的第二排電動(dòng)推拉門(mén)非常有用，使孩子們的生活更輕松，并防止大門(mén)撞上商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的相鄰汽車(chē)。 奧德賽和其他小型貨車(chē)摧毀其他交叉點(diǎn)的地方是第二排和第三排后面的貨艙。 如果三排都是乘客的話，奧德賽在后面的深井里仍然有相當(dāng)大的空間。 當(dāng)它們不在時(shí)，當(dāng)你需要更多的貨物空間時(shí)，一條長(zhǎng)的皮帶拉就是折疊那個(gè)海綿狀空間中的第三排座位所需要的。

即使是2018年奧德賽的第三排座位也會(huì)讓平均身高的成年人坐下來(lái)，這要?dú)w功于比克萊斯勒太平洋、豐田西耶納或起亞塞多納更慷慨的第三排腿部空間。 本田還聲稱，第三排的能見(jiàn)度最好，加上后側(cè)窗的能見(jiàn)度（相對(duì)于第三排乘客眼睛的高度）低于其他小型貨車(chē)。 這是我在小貨車(chē)上翻車(chē)時(shí)體驗(yàn)到的一個(gè)有益的優(yōu)勢(shì)，但只有當(dāng)你計(jì)劃實(shí)際使用第三排時(shí)才有意義。 《奧德賽》雜志的總編輯埃德·洛赫在穿梭于城鎮(zhèn)中的大人和孩子時(shí)，對(duì)其空間印象深刻，他指出，兩排都提供了足夠的空間，第二排的舒適度被評(píng)為非常高。 我妹妹最近也有類(lèi)似的經(jīng)歷，她租了一輛克萊斯勒太平洋汽車(chē)公司(Chrysler Pacifica)，在成人和兒童的混合環(huán)境中開(kāi)車(chē)。 奧德賽是今天最寬敞的家庭車(chē)輛之一，但一些三排交叉車(chē)主將同樣高興的寬敞克萊斯勒太平洋和豐田西耶納。

沒(méi)有提供第二排的座位折疊到地板上，如克萊斯勒太平洋(Stow‘nGo)，2018本田奧德賽包括魔術(shù)幻燈片第二排的座位，除了基礎(chǔ)LX裝飾。 魔術(shù)滑座像你期望的那樣來(lái)回移動(dòng)，但它們也從一邊移動(dòng)到另一邊。 這個(gè)功能是有用的，如果你不介意奧德賽成為一個(gè)七人，而不是八人小型貨車(chē)，你將需要一個(gè)地方，以儲(chǔ)存第二排中間座位。 這是一個(gè)真正的不便，但拿出座位是你可能只需要做一次后，你把奧德賽從一家經(jīng)銷(xiāo)商。 一旦那個(gè)中間的座位被塞在壁櫥或車(chē)庫(kù)的一個(gè)角落里，你就會(huì)剩下兩把船長(zhǎng)的椅子，每個(gè)椅子都有扶手，而且可以很容易地把這些座位從一邊滑到另一邊，最高可達(dá)12.9英寸。 這聽(tīng)起來(lái)很麻煩，只是為了實(shí)現(xiàn)其他一些小型貨車(chē)的七人布局，但靈活的座位可以使它更容易進(jìn)入第三排，如果一排座位已經(jīng)移動(dòng)到汽車(chē)的中心。 當(dāng)一個(gè)第二排的隊(duì)長(zhǎng)的椅子移動(dòng)到中心并向前推進(jìn)，司機(jī)可以更容易地到達(dá)一個(gè)孩子的座位。 如果你的情況發(fā)生了變化，你確實(shí)需要8人的座位，奧德賽(EX及以上)可以容納。

在賽道上，2018年奧德賽精英小型貨車(chē)在[無(wú)關(guān)緊要的]g的[不相關(guān)的]秒內(nèi)完成了8次課程，并且.好的，好的，它在29.1秒內(nèi)以0.56g完成了它，在小型貨車(chē)中不是很好的表現(xiàn)。 測(cè)試主管金雷諾茲說(shuō)，奧德賽的穩(wěn)定性控制是“非常沉重的手，嚴(yán)重限制了權(quán)力，而轉(zhuǎn)彎?！?在現(xiàn)實(shí)世界中，對(duì)于安全如此重要的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這可能不是一件壞事。 雷諾茲還指出奧德賽是“非常好的行為”，并指出了我們?cè)诼飞献⒁獾降囊环N行為-汽車(chē)的相當(dāng)大，但平穩(wěn)的身體運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)裝載了六個(gè)人時(shí)，盧說(shuō)奧德賽感到“非常穩(wěn)定，但出奇的靈活?！?/p>

我們的4，562磅重的測(cè)試器從每小時(shí)60英里的124英尺停下來(lái)，這是一種令人尊敬的，但不是一流的表現(xiàn)。 我們已經(jīng)測(cè)試了2017年克萊斯勒太平洋在122-131英尺的停止，我們的長(zhǎng)期2016起亞塞多納SX完成了測(cè)試在118英尺。 《2018年奧德賽》還沒(méi)有經(jīng)過(guò)國(guó)家公路交通安全管理局或公路安全保險(xiǎn)研究所的安全測(cè)試，但本田預(yù)計(jì)這兩個(gè)組織的得分都是最高的。 這很好，因?yàn)樘窖?、塞多納和西耶納都有來(lái)自NHTSA的五星級(jí)整體安全評(píng)級(jí)。 至于IIHS評(píng)級(jí)，太平洋是2017年的頂級(jí)安全選擇，而塞多納是2017年的頂級(jí)安全選擇。 在2018年奧德賽EX及以上，標(biāo)準(zhǔn)本田傳感主動(dòng)安全技術(shù)包括一個(gè)系統(tǒng)，可以應(yīng)用剎車(chē)，如果它感覺(jué)到前面的碰撞，另一個(gè)功能，可以保持汽車(chē)在其車(chē)道上，和一個(gè)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，我們希望有停止和進(jìn)入功能（奧德賽版本的技術(shù)脫離低于22英里）。

在內(nèi)部，2018年奧德賽的內(nèi)部向前邁出了一步，現(xiàn)代儀器集群的核心是7.0英寸的屏幕。 一個(gè)8.0英寸的屏幕與蘋(píng)果汽車(chē)播放和Android汽車(chē)功能是標(biāo)準(zhǔn)的2018年奧德賽EX及以上。 我們的精英測(cè)試人員有一個(gè)$47，410作為測(cè)試價(jià)格，這意味著它包括本田提供的一切奧德賽。 這包括加熱和通風(fēng)的前座椅，導(dǎo)航，LED大燈，皮革座椅，一個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)與10.2英寸屏幕和多大功能，吸引19英寸車(chē)輪，一套完整的主動(dòng)安全技術(shù)，前后停車(chē)傳感器，有幫助的本田VAC真空（在2017年奧德賽，我使用該功能真空溢出的炸薯?xiàng)l從前座腳井），以及兩個(gè)新的本田功能，名為卡賓手表和卡賓談話。

機(jī)艙觀察（包括在旅游和精英）使用一個(gè)相機(jī)放置在娛樂(lè)系統(tǒng)附近，以回顧第二和第三行，它甚至有夜視。 客艙談話(包括在EX-L與導(dǎo)航和娛樂(lè)系統(tǒng)，旅游和精英)發(fā)送司機(jī)和前乘客的聲音通過(guò)后方揚(yáng)聲器（和娛樂(lè)系統(tǒng)耳機(jī)），以獲得每個(gè)人的關(guān)注。 一旦每個(gè)人都在聽(tīng)，他們可以發(fā)送目的地建議給司機(jī)-例如在哪里停下來(lái)吃午飯-通過(guò)小屋控制應(yīng)用程序，這是可用的EX裝飾和以上。 在應(yīng)用程序上，用戶可以向司機(jī)建議導(dǎo)航目的地（誰(shuí)可以接受或拒絕他們），如果你的奧德賽有一個(gè)，控制娛樂(lè)系統(tǒng)，改變后方氣候控制設(shè)置，或添加歌曲到社交播放列表。 這個(gè)系統(tǒng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)運(yùn)行得很好，在路上旅行也很酷，盡管我們可以看到CabinTalk功能在正常情況下是最有用的。

即使有了所有這些功能，技術(shù)和一流的內(nèi)部空間，2018年奧德賽也不是豪華小貨車(chē)。 對(duì)于這種小型貨車(chē)的體驗(yàn)，如果你不介意低燃油經(jīng)濟(jì)性，請(qǐng)查看起亞塞多納SXL。 前大測(cè)試比較冠軍，塞多納SXL有納帕皮革座椅在兩種色調(diào)的顏色組合，包括一個(gè)與深色勃艮第，第二排座位與可伸縮腳休息，19英寸鉻車(chē)輪，一個(gè)非常有用的多攝像頭停車(chē)輔助，和雙面板天窗。

在親自查看了2018年奧德賽并了解了所有的功能和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備后，我妹妹驚訝地發(fā)現(xiàn)，加載的精英模型只有47，610$。 奧德賽的陣容確實(shí)有很多價(jià)值，特別是當(dāng)與SUV相比，不會(huì)有相同的靈活和寬敞的內(nèi)部。 如果你在尋找?jiàn)W德賽陣容中的甜蜜點(diǎn)，如果你能負(fù)擔(dān)得起升級(jí)，請(qǐng)避免使用基礎(chǔ)LX模型。 2018年的奧德賽LX仍然和其他車(chē)型一樣寬敞，但它缺乏動(dòng)力滑動(dòng)門(mén)（如基亞、克萊斯勒和豐田的基礎(chǔ)車(chē)型）和本田感應(yīng)主動(dòng)安全技術(shù)。 除了使用EX的儀表板上更大的中央屏幕外，EX-L還增加了一個(gè)電源升降門(mén)、一個(gè)可能使內(nèi)部變得更安靜的聲學(xué)擋風(fēng)玻璃以及其他一些升級(jí)。 正如我們上面提到的，我們希望九速自動(dòng)在每一個(gè)裝飾，但10速裝備的旅游和精英已經(jīng)改進(jìn)，因?yàn)楸咎锖虯cura開(kāi)始使用它在其他型號(hào)。

還有一種型號(hào)是Pilot，一種可能更吸引我的姐姐和姐夫的交叉車(chē)型，以及越來(lái)越多的買(mǎi)家為了各種形狀和尺寸的交叉車(chē)型而放棄汽車(chē)。 因?yàn)榧词箍吹剿械膴W德賽必須提供和體驗(yàn)方便的訪問(wèn)和寬敞的小型貨車(chē)，我的妹妹-目前-是堅(jiān)定的在一大群買(mǎi)家避免小型貨車(chē)。 對(duì)于那些想要或不介意小型貨車(chē)的人來(lái)說(shuō)，奧德賽是周?chē)顚挸ǖ牡胤街?，如果你能在?chē)庫(kù)里為那個(gè)中間的第二排座位找到一個(gè)位置，它的內(nèi)部功能就會(huì)變得最好。 一旦你這樣做了，你將駕駛一個(gè)最全面的球員在縮小的小型貨車(chē)部分。