賓利提供碳纖維造型規(guī)范這增加了運動優(yōu)勢的大陸GT家族和賓利

賓利的顧客可以為他們增加額外的運動優(yōu)勢 大陸GT 大陸GT可轉(zhuǎn)換或 本泰加增加了造型規(guī)范。 經(jīng)過廣泛的開發(fā)方案，手工制作以精確公差，造型規(guī)范包括前保險杠分配器、帶有金屬賓利徽章的側(cè)裙、后擴散器和高光澤碳纖維中的引導(dǎo)蓋擾流板。 碳纖維造型規(guī)范帶來了一個額外的鋒利的運動邊緣，勾勒出每輛車 本泰加包包括一個雙平面尾門擾流板和后屏幕過濾器，與其他選項的前空氣葉片，機翼通風口和鏡面蓋在一個匹配的完成。

就像裝飾機艙的單板一樣，碳纖維組件在汽車的中心線上是鏡面匹配的，以獲得精確的視覺吸引力。 碳纖維編織是一個2x2斜紋圖案，編織在同一方向的所有組件，以確保一致性。碳纖維被放置在多層，每層都以最佳的強度和耐久性為導(dǎo)向，同時保持最小的重量。 側(cè)裙包括一個精致的細節(jié)，包括一個三維電動變形賓利徽章。 徽章的輪廓是專門為造型規(guī)范而開發(fā)的，以盡量減少氣泡在漆面上形成的風險，同時仍然提供引人注目的多面外觀。 造型規(guī)范是由負責上一代大陸GT的碳纖維部件的同一工程團隊開發(fā)的，包括 GT3-R和 超級運動模型，還有 派克斯峰和 冰賽大陸GT.. 造型規(guī)范不僅提供了視覺邊緣，而且還設(shè)計用于空氣動力學 造型規(guī)范是專門設(shè)計的，以補充空氣動力學性能的大陸GT家族和本泰加。 第一個設(shè)計是評估和完善使用計算流體動力學軟件的氣動性能，包括前后升力和整體阻力。 還對動力系統(tǒng)冷卻、制動冷卻和噪聲、振動和嚴酷性的影響進行了模擬。 電氣測試旨在盡量減少碳纖維部件對車輛系統(tǒng)的任何影響，從公園距離控制到雷達系統(tǒng)和用于車載通信和娛樂的天線。 只有當這些虛擬評估完成后，才是第一批制造的物理原型，然后在風洞和測試軌道上進行改進。 零件也被評估在所有的駕駛條件，直到和包括最高速度，以穩(wěn)定，感覺和性能在加速和制動，以確保賓利駕駛動力不會退化。 精美的零件也是非常耐用的，因為它們經(jīng)得起嚴格的濫用測試 一旦功能被簽署，部件將通過各種驗證測試進行評估。 其中包括耐久性方案----包括10萬公里的全面車輛試驗----以進行涉水、路肩撞擊和道路崎嶇等濫用試驗。 賓利質(zhì)量實驗室的鉆機測試通過振動、熱循環(huán)、點載荷和沖擊的嚴格性來評估性能。 在所有測試和開發(fā)工作完成后，在多個開發(fā)周期內(nèi)對制造過程進行細化，以提供符合賓利要求的一致的、可重復(fù)的制造公差。 3D掃描和比較名義計量BUCK評估制造精度。 樣式規(guī)范可通過賓利的零售商網(wǎng)絡(luò)訂購，并可在稍后訂購或改裝新車以增強客戶現(xiàn)有汽車時指定。 這一選擇也將很快引入新的 飛刺。