首款全電動雷克薩斯進入中國市場

時代的標(biāo)志.. 雷克薩斯現(xiàn)在正在電動。 本周，雷克薩斯正式在中國推出了第一款全電動車型UX300e交叉.. 它配備了一個54.3kWH電池，可達400公里（249英里）的NEDC范圍，價格從362，000到385，000元人民幣（$51，130-$54，378）。 根據(jù)2019年底宣布的初步計劃，2020年晚些時候，雷克薩斯UX300e也將在歐洲和2021年初在日本上市。

沒有關(guān)于北美的消息。 也見 豐田/萊克斯在中國推出三款新車 雷克薩斯UX300e系列，功率和性能揭示 雷克薩斯的頭等電動車被稱為NX450：基于豐田RAV4的 雷克薩斯正在走出與特斯拉競爭的道路 很高興看到雷克薩斯終于加入了BEV市場，盡管規(guī)格聽起來不太令人印象深刻。 這是一個高級品牌的基本規(guī)格-在范圍、功率和充電能力方面。 雷克薩斯UX300e規(guī)格：. NEDC射程400公里（249英里） 54.3千瓦時電池 前輪驅(qū)動 150千瓦和300毫米電動機 6.6千瓦車載充電器 直流快速充電至50千瓦 畫廊：2020年雷克薩斯UX300e 49 照片 資料來源： 加斯古 分享 在Face book上分享 在Twitter上分享 連結(jié)在網(wǎng)上的份額 分享Flipboard 分享 分享應(yīng)用 發(fā)送電子郵件 隱藏新聞稿 雷克薩斯首次電動汽車UX300e的世界首映式 雷克薩斯電氣化戰(zhàn)略旗幟下的第一個產(chǎn)品

雷克薩斯的第一輛電動車體現(xiàn)了品牌DNA的精致駕駛性能和NVH 從混合電氣化技術(shù)遺產(chǎn)繼承的傳奇雷克薩斯可靠性 具有獨特的設(shè)計和高功能的原始UX 中國廣州（2019年11月22日）-LEXUS將在2019年11月22日至12月1日在中國廣州舉行的廣州國際汽車展覽會上介紹其第一輛電池電動汽車(BEV)，即UX300e。 自2005年引入RX400h以來，LEXUS一直是車輛電氣化技術(shù)的先驅(qū)，在提供性能和環(huán)境友好的產(chǎn)品方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用。 在2019年東京車展上，雷克薩斯推出了全球電氣化戰(zhàn)略，稱為“雷克薩斯電化”，其目標(biāo)是在車輛性能、操縱、控制和駕駛員享受方面實現(xiàn)根本飛躍。 特別是雷克薩斯電氣化技術(shù)使動力總成、轉(zhuǎn)向、懸架和制動器的綜合控制，實現(xiàn)了高壓電機控制技術(shù)的最終潛力。 利用該技術(shù)，我們可以根據(jù)每一種駕駛情況，控制驅(qū)動力，提供理想的車輛姿態(tài)。 雷克薩斯努力繼續(xù)提供愉快和安全的駕駛車輛。 作為雷克薩斯電化旗幟下的第一個生產(chǎn)模式，全電動UX300e被開發(fā)出來，以獲得優(yōu)異的路上性能。 雷克薩斯工程師保持了獨特的設(shè)計和效用特性的UX交叉完整，并專注于機會，以發(fā)揮性能優(yōu)勢獨特的電動汽車。 該UX300e的高輸出電機提供了一個自然的-yet-brisk加速度特性，高容量電池位于艙底下直接提供一個低重心和400公里的駕駛范圍。結(jié)合最新的連接技術(shù)，UX300e最大限度地利用了EVS的優(yōu)勢，同時在單個包中實現(xiàn)了驅(qū)動性能和方便性。 (‘yet’哲學(xué)) 該UX300e計劃于2020年在中國和歐洲市場上市，2021年初在日本上市。 UX300e主要特征 雷克薩斯的第一輛電動車體現(xiàn)了品牌DNA的精致駕駛性能和NVH 雷克薩斯一直專注于提供令人振奮的表現(xiàn)，這一案例與BEV的發(fā)展沒有什么不同。 從UX的精化雷克薩斯駕駛標(biāo)志開始，雷克薩斯工程師能夠利用新的電動傳動系統(tǒng)，進一步提高車輛的道路性能。 同時，UX300e擁有其班級中最安靜的小屋之一，適合雷克薩斯DNA的健全管理遺產(chǎn)。 UX300e的驅(qū)動模式選擇功能讓客戶根據(jù)自己的情況管理平滑的加速和減速. 司機可以感覺到電動汽車動力總成的強大的加速度和即時扭矩，因為他們推動踏板，并使用槳移的方式類似于發(fā)動機制動，通過四級減速再生-所有同時享受一個自然的道路感覺。 由于電機和電池在車身下面的位置造成的低重心，加上前/后重量分布和轉(zhuǎn)動慣量的優(yōu)化，UX300e提供了優(yōu)異的動態(tài)性能。 通過附加支撐和優(yōu)化減振器阻尼力來增強GA-C平臺的高性能水平，以匹配電氣化的動態(tài)變化。 雖然電動汽車是自然安靜的，UX300e增加了絕緣以外的電池，并抑制外部噪音，如風(fēng)或鵝卵石，否則將是明顯的，沒有發(fā)動機和變速器。 雷克薩斯專注于聲音管理，讓司機在機艙內(nèi)享受舒適的寧靜。 工程師還專注于聲音，同時駕駛，以提供一種自然的感覺。 主動聲音控制(ASC)傳輸自然環(huán)境聲音，以允許理解駕駛條件，并為客艙的居住者提供一種自然的感覺。 從混合遺產(chǎn)繼承的傳奇雷克薩斯可靠性 在開發(fā)UX300e時，雷克薩斯利用了開發(fā)該品牌行業(yè)領(lǐng)先的混合動力系統(tǒng)所獲得的知識，并將與其他車輛一樣的質(zhì)量和舒適操作水平應(yīng)用于其第一批生產(chǎn)電動汽車。 雷克薩斯工程團隊提供了卓越的電池可靠性，并采用最新的連接技術(shù)，以最大限度地提高日?？捎眯院椭悄苁謾C的功能。 電機、變頻器、齒輪和大容量面糊的效率

所有的Y都是最大化的，利用所獲得的知識開發(fā)混合動力汽車。 通過提高整個系統(tǒng)的性能，UX300e的駕駛范圍是一個無焦慮的400公里。 電池配備了溫度管理系統(tǒng)，在低和高環(huán)境溫度下工作。 通過使用多個監(jiān)控系統(tǒng)來調(diào)節(jié)充電和防止過充電等情況，可靠性也得到了提高。 UX300e提供最新的連接汽車技術(shù)。 通過使用專用應(yīng)用程序鏈接到智能手機，驅(qū)動程序可以檢查電池充電狀態(tài)和驅(qū)動范圍。 充電控制還包括計時器功能，以通知車主何時車輛將完全充電，或根據(jù)何時車輛預(yù)計將被驅(qū)動下一次充電。 該應(yīng)用程序還允許所有者遠程控制各種方便功能，如A/C和窗口除霜。 UX300e電機規(guī)格 安置 模型 最大輸出(k W[ps]) 最大扭矩(Nm[Kgf?m]) 前線 4公里 150 [204] 300 [30.6] UX300e電池規(guī)格 類型 能力 范圍 充電速度 標(biāo)準(zhǔn)（交流）收費 快速（直流）收費 鋰離子 54.3千瓦 400公里* 最高6.6千瓦 50千瓦 *NEDC模式 具有獨特的設(shè)計和高功能的原始UX 獨特的造型和高功能從雷克薩斯UX緊湊型交叉被傳遞到UX300e，提供了一個優(yōu)秀的整體包裝。 除了大膽和復(fù)雜的外觀，讓人想起堅韌和敏捷的駕駛，雷克薩斯開發(fā)了特殊的空氣動力車輪和底盤覆蓋UX300e。 在中控臺上的逐線移位系統(tǒng)的位置有助于室內(nèi)設(shè)計的簡單性和功能性。 雷克薩斯優(yōu)先發(fā)展最先進的安全技術(shù)，并迅速交付給司機。 UX300e采用雷克薩斯安全系統(tǒng)，因為雷克薩斯繼續(xù)致力于預(yù)防事故和死亡，減少司機壓力和開發(fā)司機輔助系統(tǒng)，以提供更自然和安全的駕駛體驗。