首款全電動(dòng)雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

時(shí)代的標(biāo)志.. 雷克薩斯現(xiàn)在正在電動(dòng)。 本周，雷克薩斯正式在中國(guó)推出了第一款全電動(dòng)車型UX300e交叉.. 它配備了一個(gè)54.3kWH電池，可達(dá)400公里（249英里）的NEDC范圍，價(jià)格從362，000到385，000元人民幣（$51，130-$54，378）。 根據(jù)2019年底宣布的初步計(jì)劃，2020年晚些時(shí)候，雷克薩斯UX300e也將在歐洲和2021年初在日本上市。

沒(méi)有關(guān)于北美的消息。 也見(jiàn) 豐田/萊克斯在中國(guó)推出三款新車 雷克薩斯UX300e系列，功率和性能揭示 雷克薩斯的頭等電動(dòng)車被稱為NX450：基于豐田RAV4的 雷克薩斯正在走出與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的道路 很高興看到雷克薩斯終于加入了BEV市場(chǎng)，盡管規(guī)格聽(tīng)起來(lái)不太令人印象深刻。 這是一個(gè)高級(jí)品牌的基本規(guī)格-在范圍、功率和充電能力方面。 雷克薩斯UX300e規(guī)格：. NEDC射程400公里（249英里） 54.3千瓦時(shí)電池 前輪驅(qū)動(dòng) 150千瓦和300毫米電動(dòng)機(jī) 6.6千瓦車載充電器 直流快速充電至50千瓦 畫(huà)廊：2020年雷克薩斯UX300e 49 照片 資料來(lái)源： 加斯古 分享 在Face book上分享 在Twitter上分享 連結(jié)在網(wǎng)上的份額 分享Flipboard 分享 分享應(yīng)用 發(fā)送電子郵件 隱藏新聞稿 雷克薩斯首次電動(dòng)汽車UX300e的世界首映式 雷克薩斯電氣化戰(zhàn)略旗幟下的第一個(gè)產(chǎn)品

雷克薩斯的第一輛電動(dòng)車體現(xiàn)了品牌DNA的精致駕駛性能和NVH 從混合電氣化技術(shù)遺產(chǎn)繼承的傳奇雷克薩斯可靠性 具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高功能的原始UX 中國(guó)廣州（2019年11月22日）-LEXUS將在2019年11月22日至12月1日在中國(guó)廣州舉行的廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上介紹其第一輛電池電動(dòng)汽車(BEV)，即UX300e。 自2005年引入RX400h以來(lái)，LEXUS一直是車輛電氣化技術(shù)的先驅(qū)，在提供性能和環(huán)境友好的產(chǎn)品方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用。 在2019年?yáng)|京車展上，雷克薩斯推出了全球電氣化戰(zhàn)略，稱為“雷克薩斯電化”，其目標(biāo)是在車輛性能、操縱、控制和駕駛員享受方面實(shí)現(xiàn)根本飛躍。 特別是雷克薩斯電氣化技術(shù)使動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向、懸架和制動(dòng)器的綜合控制，實(shí)現(xiàn)了高壓電機(jī)控制技術(shù)的最終潛力。 利用該技術(shù)，我們可以根據(jù)每一種駕駛情況，控制驅(qū)動(dòng)力，提供理想的車輛姿態(tài)。 雷克薩斯努力繼續(xù)提供愉快和安全的駕駛車輛。 作為雷克薩斯電化旗幟下的第一個(gè)生產(chǎn)模式，全電動(dòng)UX300e被開(kāi)發(fā)出來(lái)，以獲得優(yōu)異的路上性能。 雷克薩斯工程師保持了獨(dú)特的設(shè)計(jì)和效用特性的UX交叉完整，并專注于機(jī)會(huì)，以發(fā)揮性能優(yōu)勢(shì)獨(dú)特的電動(dòng)汽車。 該UX300e的高輸出電機(jī)提供了一個(gè)自然的-yet-brisk加速度特性，高容量電池位于艙底下直接提供一個(gè)低重心和400公里的駕駛范圍。結(jié)合最新的連接技術(shù)，UX300e最大限度地利用了EVS的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在單個(gè)包中實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)性能和方便性。 (‘yet’哲學(xué)) 該UX300e計(jì)劃于2020年在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)上市，2021年初在日本上市。 UX300e主要特征 雷克薩斯的第一輛電動(dòng)車體現(xiàn)了品牌DNA的精致駕駛性能和NVH 雷克薩斯一直專注于提供令人振奮的表現(xiàn)，這一案例與BEV的發(fā)展沒(méi)有什么不同。 從UX的精化雷克薩斯駕駛標(biāo)志開(kāi)始，雷克薩斯工程師能夠利用新的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高車輛的道路性能。 同時(shí)，UX300e擁有其班級(jí)中最安靜的小屋之一，適合雷克薩斯DNA的健全管理遺產(chǎn)。 UX300e的驅(qū)動(dòng)模式選擇功能讓客戶根據(jù)自己的情況管理平滑的加速和減速. 司機(jī)可以感覺(jué)到電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的強(qiáng)大的加速度和即時(shí)扭矩，因?yàn)樗麄兺苿?dòng)踏板，并使用槳移的方式類似于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通過(guò)四級(jí)減速再生-所有同時(shí)享受一個(gè)自然的道路感覺(jué)。 由于電機(jī)和電池在車身下面的位置造成的低重心，加上前/后重量分布和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的優(yōu)化，UX300e提供了優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能。 通過(guò)附加支撐和優(yōu)化減振器阻尼力來(lái)增強(qiáng)GA-C平臺(tái)的高性能水平，以匹配電氣化的動(dòng)態(tài)變化。 雖然電動(dòng)汽車是自然安靜的，UX300e增加了絕緣以外的電池，并抑制外部噪音，如風(fēng)或鵝卵石，否則將是明顯的，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。 雷克薩斯專注于聲音管理，讓司機(jī)在機(jī)艙內(nèi)享受舒適的寧?kù)o。 工程師還專注于聲音，同時(shí)駕駛，以提供一種自然的感覺(jué)。 主動(dòng)聲音控制(ASC)傳輸自然環(huán)境聲音，以允許理解駕駛條件，并為客艙的居住者提供一種自然的感覺(jué)。 從混合遺產(chǎn)繼承的傳奇雷克薩斯可靠性 在開(kāi)發(fā)UX300e時(shí)，雷克薩斯利用了開(kāi)發(fā)該品牌行業(yè)領(lǐng)先的混合動(dòng)力系統(tǒng)所獲得的知識(shí)，并將與其他車輛一樣的質(zhì)量和舒適操作水平應(yīng)用于其第一批生產(chǎn)電動(dòng)汽車。 雷克薩斯工程團(tuán)隊(duì)提供了卓越的電池可靠性，并采用最新的連接技術(shù)，以最大限度地提高日?？捎眯院椭悄苁謾C(jī)的功能。 電機(jī)、變頻器、齒輪和大容量面糊的效率

所有的Y都是最大化的，利用所獲得的知識(shí)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車。 通過(guò)提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，UX300e的駕駛范圍是一個(gè)無(wú)焦慮的400公里。 電池配備了溫度管理系統(tǒng)，在低和高環(huán)境溫度下工作。 通過(guò)使用多個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)充電和防止過(guò)充電等情況，可靠性也得到了提高。 UX300e提供最新的連接汽車技術(shù)。 通過(guò)使用專用應(yīng)用程序鏈接到智能手機(jī)，驅(qū)動(dòng)程序可以檢查電池充電狀態(tài)和驅(qū)動(dòng)范圍。 充電控制還包括計(jì)時(shí)器功能，以通知車主何時(shí)車輛將完全充電，或根據(jù)何時(shí)車輛預(yù)計(jì)將被驅(qū)動(dòng)下一次充電。 該應(yīng)用程序還允許所有者遠(yuǎn)程控制各種方便功能，如A/C和窗口除霜。 UX300e電機(jī)規(guī)格 安置 模型 最大輸出(k W[ps]) 最大扭矩(Nm[Kgf?m]) 前線 4公里 150 [204] 300 [30.6] UX300e電池規(guī)格 類型 能力 范圍 充電速度 標(biāo)準(zhǔn)（交流）收費(fèi) 快速（直流）收費(fèi) 鋰離子 54.3千瓦 400公里* 最高6.6千瓦 50千瓦 *NEDC模式 具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高功能的原始UX 獨(dú)特的造型和高功能從雷克薩斯UX緊湊型交叉被傳遞到UX300e，提供了一個(gè)優(yōu)秀的整體包裝。 除了大膽和復(fù)雜的外觀，讓人想起堅(jiān)韌和敏捷的駕駛，雷克薩斯開(kāi)發(fā)了特殊的空氣動(dòng)力車輪和底盤(pán)覆蓋UX300e。 在中控臺(tái)上的逐線移位系統(tǒng)的位置有助于室內(nèi)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單性和功能性。 雷克薩斯優(yōu)先發(fā)展最先進(jìn)的安全技術(shù)，并迅速交付給司機(jī)。 UX300e采用雷克薩斯安全系統(tǒng)，因?yàn)槔卓怂_斯繼續(xù)致力于預(yù)防事故和死亡，減少司機(jī)壓力和開(kāi)發(fā)司機(jī)輔助系統(tǒng)，以提供更自然和安全的駕駛體驗(yàn)。